Hace unos meses algunos talleres nos enviaron mails con dudas sobre la posibilidad de que el perito pidiera el albarán para comprobar la procedencia del material. Nos pusimos a trabajar en ello y preguntamos a especialistas en la materia que nos aseguraron que el perito puede pedir el albarán porque la compañía es quien paga el trabajo y, por tanto, es el cliente de ese trabajo. La normativa obliga al taller a presentar al cliente la factura de compra de la pieza y a eso se han agarrado los peritos de las compañías para solicitar el origen del recambio y pagar según ese precio. 

http://www.elchapista.com/foro/piezas-originales-y-seguro-t5767.html

Este caso ha comenzado a ser habitual en los talleres de lunas y más aún en los de chapa. En los foros de chapa los talleres están indignados con estas peticiones del albarán de compra, ya que como en lunas, la mano de obra está a una tarifa muy baja y cada vez es más complicado conseguir un margen.

Los peritos se han convertido en los garantes del precio del recambio para las compañías y han recibido la directriz desde las aseguradoras de reducir al máximo los costes de resolución del siniestro, sea de chapa o de lunas, así que conseguir margen en la pieza en cualquier tipo de taller se complica cada vez más.

Los peritos son otro colectivo que está recibiendo presiones para conseguir reducir costes y, de hecho, como asegura un taller en el foro que os presentamos, asegura que si no presenta el albarán debe realizar un 20% de descuento si quiere trabajar con la compañía.