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Redacción Infoluna
Miércoles, 31 de mayo de 2017 | Leída 75 veces
Se presentó un completo estudio sobre la incidencia de la luna en la seguridad y anunció el trabajo conjunto con la DGT para cambiar la manera de examinar los parabrisas

Fesvial y Carglass 'educan' a la sociedad sobre la importancia del parabrisas

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La Fundación para la Seguridad Vial, FESVIAL, ha realizado un completo estudio para conocer el grado de conocimiento, y falsas creencias, que los conductores presentan respecto a las implicaciones para la seguridad vial y la funcionalidad del vehículo que tienen el parabrisas y resto de cristales. Los resultados han sido concluyentes y reflejan que todavía queda mucho camino por recorrer para concienciar a la población del vital papel del parabrisas en la seguridad de su vehículo.

 

 

Este estudio se presentó en un acto, celebrado en la Asociación de la Prensa de Madrid, al que asistieron Amaro López, director general de Carglass España; Javier Llamazares, director general de FESVIAL, José Ignacio Lijarcio, Director de Proyectos de FESVIAL y Alicia Segura, directora de comunicación de Carglass España.

 

 

 

 

Este estudio y su divulgación buscan concienciar sobre la importancia de las lunas del automóvil como un elemento clave para la seguridad. En primer lugar, porque el parabrisas aporta hasta el 30% de la resistencia de la estructura del vehículo y es un elemento clave para evitar el hundimiento del techo en caso de vuelco. Además, la eficacia del airbag del acompañante está condicionada por el buen estado del parabrisas, pues al desplegarse se apoya sobre él, ejerciendo una enorme presión. Por último, los sistemas ADAS de seguridad activa, basados en multitud de sensores, suelen instalarse en el parabrisas y deben ser recalibrados tras una sustitución.

 

 

Los conductores desconocen las funciones de seguridad del parabrisas

 

 

Tan solo uno de cada tres conductores conoce las funciones estructurales del parabrisas y que en caso de vuelco, este elemento impide que el techo se hunda. Y cerca del 60% de los usuarios desconoce que el parabrisas afecta al funcionamiento del airbag, y que aloja los sensores del sistema de seguridad activa ADAS, que informan al sistema de alerta de cambio de carril o de frenada de emergencia, por ejemplo.

 

 

 

“Al parabrisas no se le ha prestado la atención necesaria”

 

Javier Llamazares destacó durante la presentación del estudio que “echábamos de menos incidir más en el parabrisas, un elemento fundamental en la seguridad de los vehículos al que no se había prestado la atención necesaria”. El director general de FESVIAL también habló de que si queremos seguir reduciendo la [Img #13718]siniestralidad y las víctimas, “tenemos que trabajar de una forma “micro”, en problemas concretos, hay que dar soluciones a problemas concretos, si queremos seguir siendo el quinto país del mundo con mejores resultados globales en accidentalidad”. Y concluyó que “necesitamos más empresas en este país que se comprometan con la Seguridad Vial, como hace Carglass”.

 

 

Para José Ignacio Lijarcio, “el parabrisas es la pantalla por la que vemos lo que pasa a nuestro alrededor y a través de la cual tomamos decisiones. Y también es un elemento clave en la seguridad. Aporta hasta el 30% de la rigidez del [Img #13719]automóvil, ayudando a crear un habitáculo de seguridad y protegiendo del aplastamiento del techo en caso de vuelco. Además, si airbag se despliega contra el parabrisas y si este se rompe, se reduce la protección. Y luego están los sensores del sistemas ADAS…”.

 

 

“Es cierto que el parabrisas sigue siendo el gran desconocido en seguridad vial y este estudio lo demuestra. Otros elementos, como los neumáticos o los frenos, elementos más activos, parecen más importantes; mientras que con los elementos pasivos de un vehículo somos menos conscientes de su importancia en seguridad. Tenemos que poner en valor todos los elementos que influyen en la seguridad del coche”.

 

 

Cambios en la inspección de lunas en la ITV

 

 

Y recordó que “hay un compromiso por parte del ministerio y de las ITVs, para la creación de nuevos protocolos para la revisión del parabrisas, para que no solo se registren faltas en las ITVs cuando el daño en el parabrisas está en el campo del conductor”.

 

 

[Img #13717]

Amaro López y Alicia Segura recordaron el compromiso de Carglass con la seguridad. “Nuestra empresas está muy vinculada a la RSC, en devolver a la sociedad lo que nos da a nosotros. Tenemos proyectos solidarios de todo tipo, desde pulseras solidarias a incorporar a personas con riesgo de inclusión social. Y nos hemos enfocado claramente en la seguridad vial. Desde 2009 trabajamos con Belron Technical en este terreno, para aprender y concienciar a los conductores. Ese mismo año realizamos un estudio con Fundación RACC sobre la rotura del parabrisas. En 2012 preparamos otro estudio con la Universidad Autónoma de Barcelona. Y ahora, con FESVIAL, intentamos abordar el ámbito sociológico de este fenómeno, con la finalidad de divulgar e informar al público sobre la importancia del parabrisas en la seguridad”.

 

Amaro López destacó que “nuestras campañas están focalizadas en la reparación. Nosotros siempre recomendamos reparar, antes que sustituir, cuando se puede”. Y recordó que “cuando se sustituye el parabrisas de un coche equipado con sistemas de seguridad ADAS, hay que recalibrar las cámaras y sensores con un software y utillaje especiales. Carglass tiene esa tecnología para calibrar de nuevos esos sensores y que los sistemas de seguridad del coche, como la alerta de cambio de carril o el freno automático de emergencia, funcionen perfectamente”.

 

Ficha técnica del estudio

  • Universo:Conductores de todo tipo de vehículos, de ambos sexos, con edades comprendidas entre los 18 y los 65 años.
  • Ámbito:Nacional
  • Metodología de encuesta: on-line
  • Muestra:1.200 entrevistados, lo que garantiza un error de la muestra máximo del +/-2.8%, para un nivel de confianza del 95% (siendo p=q=50%)
  • Estratificación de la muestra: Distribución proporcional al volumen de población siguiendo los siguientes criterios: sexo, edad y zonas geográficas.
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Sobre FESVIAL

 

La Fundación para la Seguridad Vial, FESVIAL, es una entidad independiente creada como una gran obra social. Sus objetivos son la prevención de los accidentes de tráfico, promover la movilidad sostenible, la formación en seguridad y la educación vial, el estudio de la siniestralidad y la investigación de estrategias más adecuadas para la prevención.  

 

Una de sus líneas de actuación prioritarias es realizar estudios que permitan un mayor conocimiento científico de temas claves en materia de seguridad vial, así como el desarrollo de acciones para promoverla en el entorno laboral. 

FESVIAL cuenta con un patronato compuesto por Organismos y Administraciones Públicas, Empresas Privadas y Organizaciones Laborales y Empresariales, todos ellos sensibilizados e implicados en la mejora de la seguridad vial.  

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