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Redacción Infoluna
Lunes, 26 de junio de 2017 | Leída 84 veces
Existe un proyecto para retirar esa cifra de vehículos hasta 2021 y bajar a 7 años la media del parque móvil español

¿Cómo cambiará el sector de lunas si se retiran 6 millones de vehículos de más de 10 años?

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El nuevo presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Gerardo Pérez, traslada al director general de Tráfico, Gregorio Serrano, una medida que afectará notablemente al sector de talleres de lunas y es la necesidad "urgente" de llevar a cabo una renovación "estructural" del parque automovilístico en España.



En una reunión mantenida el pasado viernes viernes, Pérez indicó que la renovación de los vehículos más antiguos por otros modernos, más seguros y eficientes, "es una de las herramientas que podría contribuir a la reducción del número de accidentes de tráfico".



 

Reducir la media de antigüedad afecta a los talleres de lunas

 



Así, destacó la necesidad de que la DGT actualice para 2021 el objetivo, establecido con otras asociaciones del sector, de bajar a siete años la edad media de los automóviles que circulan por las carreteras españolas. Para ello, habría que retirar de la circulación seis millones de vehículos de más de diez años de edad en los próximos cinco años.

 

 

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En estos momentos la base de los talleres especialistas de lunas está en los vehículos que se acercan o superan los 10 años de edad, por lo que la renovación del parque móvil cambiará las actuales reglas de resolución de siniestros de lunas.
 

 

 

Más control de la ITV



Faconauto indicó que la participación activa de Tráfico es "esencial" para lograr este objetivo, a través del diseño de programas de renovación del parque que el Gobierno vaya a poner en marcha. Además, el presidente de la Federación también solicitó a Serrano que se reanuden las campañas de seguimiento y control del cumplimiento de la ITV.




La organización explicó que dichas campañas son un "instrumento eficaz" para evitar que no se eviten dichas inspecciones técnicas, lo que también tiene un impacto negativo sobre la siniestralidad en las carreteras.

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