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Redacción Infoluna
Martes, 22 de agosto de 2017 | Leída 157 veces
La revista estadounidense Glassbytes aclara los numerosos requisitos que tendrá la calibración estática y dinámica que llegará a medio plazo al sector de lunas

La calibración exigirá hasta tener casi lleno el depósito de combustible

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La calibración tras una sustitución de un parabrisas en aquellos vehículos que incorporan Sistemas de Ayuda a la Conducción (ADAS) será algo habitual dentro de unos años y comienzan a llegar, aunque en escaso volumen, a los talleres de lunas.

 

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Sin embargo, este servicio sigue siendo un gran desconocido entre los profesionales de la cristalería del automóvil. Se sabe que son vehículos que incorporan cámaras que deben ser calibrados para su perfecto funcionamiento posterior y que existen dos tipos de calibración: estática y dinámica.

 

 

 

 

Este trabajo tiene una serie de características que complicarán el trabajo y que obligarán a los clientes a cumplir una serie de requisitos. Estas condiciones necesarias para poder realizar de manera efectiva este servicio han sido difundidas por la revista estadounidense Glassbytes y permitirá enfocar la calibración con el enfoque más profesional.

 

 

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Según la revista habrá que cumplir con los siguientes requisitos según sea el tipo de calibración:

 

 

 

ESTÁTICA

 

 

 

-Los neumáticos deben tener la presión correcta.

 

 

-El depósito de combustible debe estar lleno en tres cuartas partes.

 

 

-El neumático de repuesto debe estar en su lugar.

 

 

-El maletero debe estar sin un exceso de peso.

 

 

 

DINÁMICA

 

 

-Se debe realizar en una carretera y que esté bien señalizada en el asfalto.

 

 

-Deben ir dos técnico, uno que conduzca y otro que lleve la máquina de diagnosis para comprobar el desarrollo.

 

 

-Se debe circular a un mínimo de 60 kilómetros por hora para que sea efectiva la calibración.

 

 

-Debe ser un día claro y sin lluvia

 

 

Fuente: Glassbytes

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