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Redacción Infoluna
Jueves, 7 de septiembre de 2017 | Leída 368 veces
Las asociaciones de talleres CONEPA y CETRAA atacan a las redes de lunas e intensifican su intento de convencer a Industria para que prohíba este tipo de servicio

"Las unidades móviles de lunas han encontrado en el vacío legal existente la excusa perfecta para su actividad"

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Las asociaciones de talleres CONEPA y CETRAA van a intensificar a partir de este mes de septiembre los intentos por conseguir convencer al Ministerio de Industria para que regule y acabe con las unidades móviles de reparación en cualquier actividad. CETRAA se ha referido expresamente al sector de cristalería del automóvil:  "Ciertos servicios ofertados por estos “talleres” como la sustitución y reparación de lunas, neumáticos, baterías y otros, han encontrado en el vacío legal existente la excusa perfecta para el ejercicio de una actividad que, estando sometida a una regulación específica cuando se ejerce en una instalación industrial, pueden saltarse libremente con el riesgo que supone para la seguridad en su más amplio sentido".

 

 

 

[Img #14158]

 

 

 

Para estas asociaciones, la única actividad de unidades móviles debería ser la que se refiere a la asistencia en carretera urgente y no una reparación que puede hacerse en un taller con una cita previa: "La normativa actual en materia de Tráfico y el propio Real Decreto de Talleres (1457/1986) ya prevén la actividad del Auxilio en Carretera, como servicio dependiente de un taller y como única actividad que puede realizarse en la vía pública. Auxilio en carretera que no [Img #14159]puede traducirse ni interpretarse como reparación, sino como aquella intervención que permita el traslado del vehículo a un taller. Siendo así, en CETRAA defienden que cualquier otra actividad, al margen de la figura del Auxilio en Carretera, no debería estar permitida y así se le ha trasladado al Ministerio de Industria. Asimismo, en caso de regular la prestación de servicio en la calle, debido a la escasez de suelo público, debe ordenarse y regularizarse por las administraciones en aras a la unidad de mercado y a posibilitar el acceso a cualquier operador; todo lo contrario a lo que viene sucediendo, al favorecer ese vacío legal sólo a grandes redes que se autodenominan de asistencia y cobertura, y van ganando cuota de mercado ante la pasividad de las autoridades y la frustración del sector".

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2 Comentarios
Fecha: Viernes, 29 de septiembre de 2017 a las 02:02
Juanmita
Es verdad,tienes toda la razón acg, como algunos de mis clientes trabajan mucho y llegan cerca de las 23h a casa voy a ir con mi unidad móvil a la puerta de su casa a cambiarles el aceite,hacerles la distribución y demás porque me tengo que amoldar a buscar nuevas soluciones,eso si prometo no hacer ruido ni molestar a nadie y dejarlo todo recogido y limpio.......vamos a ser realistas señores!!!!!el que necesite un servicio que vaya a el y se busque la vida y no por eso no se quiere no trabajar,se trata de que todos tengamos las mismas oportunidades
Fecha: Viernes, 22 de septiembre de 2017 a las 13:56
Acg
Claro que si...
Un taller tiene el mismo horario de servicio que el horario de trabajo del cliente y si no puede llevarlo,¿se queda con el cristal roto?
Aquí toca reinventarse y buscar nuevas soluciones, más rápidas y prácticas.
Menos quejarse y más trabajar.

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