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Redacción Infoluna
Jueves, 1 de febrero de 2018 | Leída 280 veces
El directivo de Carglass señala las nuevas oportunidades que trae los sistemas ADAS a los especialistas de lunas

Marc de Souter (2): "El taller que no calibra una cámara está cometiendo un delito"

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El sector de lunas se enfrenta a un desafío que va a romper todos los esquemas. Los nuevos parabrisas llegan con sistemas que van a obligar a los profesionales de la cristalería a formarse más intensamente y a los talleres a invertir en herramientas caras y muy avanzadas. Marc de Souter reconoce que Carglass ha trabajado desde hace años para no quedarse fuera de juego y esos esfuerzos les van a situar en una posición de ventaja.
 
 
 
¿Habrá un cambio radical en el sector de lunas con la llegada masiva a medio plazo de parabrisas con sistemas ADAS?
 
 
 
No tengo una bola de cristal, pero tengo claro que la complejidad del parabrisas cada día es mayor y habrá que invertir para atender al cliente con calidad. Es [Img #14892]verdad que el parque móvil en España es muy viejo pero poco a poco se va renovando y está creciendo el número de parabrisas más complejos, con mayor carga de tecnología.
 
 
 
¿Cómo se ha preparado Carglass para el nuevo reto de los sistemas ADAS?
 
 
 
Llevamos tiempo invirtiendo en tecnología y vamos por delante del mercado. Estamos preparados para cuando llegue el volumen de vehículos que requieran de la calibración de cámaras en el parabrisas. A nosotros nos va a favorecer ese cambio.
 
 
 
 
¿Cómo afectará al sector de lunas español la llegada masiva de parabrisas con necesidad de calibración?
 
 
 
Este cambio va a provocar una selección, pero mientras haya un parque antiguo los pequeños talleres podrán sobrevivir un tiempo. En España el cambio va a ser más lento. Si se compara, por ejemplo, con Noruega, que tiene un 25% del parque con lunas cos con sistemas ADAS incorporados y en España es aún menos del 10%.
 
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En España se están sustituyendo parabrisas con cámara y no se están calibrando…
 
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Para mí no calibrar un parabrisas es un delito que no se puede aceptar.
 
 
 
 
El sector de lunas español repite que ADAS es el lobo que no acaba de llegar…
 
 
 
El lobo no va a llegar, el lobo ya está ahí y o te preparas e inviertes y preparas a tus técnicos o vas a tener un problema legal porque no lo has hecho bien.
 
 
 
 
Desde INFOLUNA repetimos que ADAS es una oportunidad de crecimiento para los talleres de lunas…
 
 
 
La tecnología va a favor de los especialistas. Las cámaras en el parabrisas tienen una lógica total, ya que son el punto más alto del coche y eso nos beneficia y nos [Img #14894]trae nuevas opciones de trabajo, ya que no lo puede hacer cualquiera, tienes que tener las herramientas y la formación necesaria para poder llevarlo a cabo. Se acabó que cualquiera pueda sustituir un parabrisas.
 
 
 
La ventaja de Carglass es su fortaleza económica y eso le permite invertir en herramientas que ahora no son rentables para muchos talleres…
 
 
 
Eso es verdad. Requiere de mucha inversión y sin la existencia de un buen volumen de siniestros en este tipo de parabrisas no se amortiza la inversión. Muchos talleres no invierten porque no lo ven rentable pero Carglass va a seguir invirtiendo e incluyendo las herramientas de calibración en más talleres.
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