Análisis del sector (Semana 3): ¿Cuántos talleres son necesarios para que el sector sea rentable?

Está es una cuestión complicada de definir en un número exacto pero lo que está claro vista la escasez cada vez mayor de trabajo para todos los talleres existentes en España por cuestiones de crisis ,bofetadas gubernamentales al uso y compra de coches, creciente interés de los concesionarios en conseguir postventa de lunas y competencia desleal de talleres de chapa, desde Infoluna creemos que la cifra estaría alrededor de unos 600 de los 1.000 que existen actualmente en España.

Las cifras que vamos a presentar son orientativas y seguramente encontrarán respuestas contrarias. Esta es una valoración que intenta ser lo más objetiva posible pero tiene su margen de error por supuesto ya que nos manejamos con cifras que dada la actual coyuntura pueden cambiar a peor o a algo mejor, aunque en este sentido no demasiado según los grandes analistas económicos.

En España hay circulando unos 23 millones de coches, el porcentaje de siniestros de lunas se sitúa en un 7%, aunque en 2010 fue un 8,4 pero la media de los últimos diez años se sitúa en el 7, lo que equivale a 1,6 millones de siniestros de lunas anuales. El 25% de esos siniestros los solucionan talleres de chapa y concesionarios, a pesar de que las compañías prefieren que sea el 100% en talleres especialistas por costes y calidad de servicio, por lo que 400.000 siniestros se van a manos de estos talleres.

Por lo que quedan 1,2 millones de siniestros que actualmente deben repartirse entre 1.000 talleres, por lo que cada taller saldría a 1.200 coches anuales, algo que no pasa en la realidad. Si lo que se busca es el mejor servicio, personal y buenas instalaciones del taller, 600 talleres sería el número ideal para que el negocio fuera realmente rentable, entrarían 2.000 coches anuales, 5,5 coches diarios y se podría vivir de la cristalería con comodidad que no holgura.

Las compañías tienen claro que quieren menos talleres y que con 600 bien repartidos existiría la cobertura necesaria para dar un buen servicio a sus asegurados. De hecho, alguna compañía nos ha confirmado que 500 son suficientes pero nos parece una cifra algo exigua dado el volumen de coches que circulan en España.