Siguen convenciendo a los propietarios de sus coches que ir
Los concesionarios juegan "sucio" contra los talleres especialistas de lunas
Que cada vez se vendan menos coches no es sólo negativo para los
concesionarios sino que es algo muy negativo por diversas razones para
nuestro sector.
Si se venden menos coches hay menos vidrios que se pueden romper y, por
tanto menos trabajo para los talleres especialistas, pero si se venden
menos coches también se tienen que conseguir ingresos en los
concesionarios de otra manera y esa manera es potenciando la postventa.
Los concesionarios están haciendo un juego subterráneo para quitar
trabajo a los talleres especialistas distorsionando o fabulando cosas
que no tienen sentido. Se están acercando a los propietarios de los
coches de su marca con mensajesp que no se ciñen a la realidad y
desprecian la manera de trabajar de los expecialistas de lunas. Le dicen
al usuario que donde mejor se trabajan las lunas es en los
concesionarios, que son los únicos que tienen recambios originales, que
no se fien de los materiales que usan los talleres especialistas, que
son de baja calidad: todo eso es mentira.
Los talleres especialistas trabajan mejor que los concesionarios, más
que nada porque los concesionarios subcontratan el servicio con talleres
especialistas y el usuario se va pensando "que bien trabajan los
montares y reparadores d elunas del concesionario, si es que hay que
venir siempre al concesionario". Pero no es así, la mayoría de los
concesionarios no tienen ni idea de cómo tratar las lunas y en cuanto
ésta es un poco complicada les tiemblan las piernas y llaman al
especialista.
De todas formas, la batalla de la propaganda la tienen ganada los
concesionarios y se han convertido en un durísimo rival para nuestro
sector. Esta competencia desleal va a aumentar y hay que estar
preparados para combatirla.
![[Img #2180]](upload/img/periodico/img_2180.jpg)
Todos pierden. Los talleres especialistas ven cómo se va el trabajo a
manos de talleres sin conocimientos que no ofrecen nada mejor y las
compañías aseguradoras pierden con esta táctica agresiva de los
concesionarios que les pasan facturas impensables en un taller
especialista que trabaja mejor, utiliza la misma o mejor calidad de
materiales y cobra mucho menos.
2011 va a seguir viendo esta batalla porque si no se venden coches hay que poner lunas o lo que se tercie. As´están las cosas.
Que cada vez se vendan menos coches no es sólo negativo para los
concesionarios sino que es algo muy negativo por diversas razones para
nuestro sector.
Si se venden menos coches hay menos vidrios que se pueden romper y, por
tanto menos trabajo para los talleres especialistas, pero si se venden
menos coches también se tienen que conseguir ingresos en los
concesionarios de otra manera y esa manera es potenciando la postventa.
Los concesionarios están haciendo un juego subterráneo para quitar
trabajo a los talleres especialistas distorsionando o fabulando cosas
que no tienen sentido. Se están acercando a los propietarios de los
coches de su marca con mensajesp que no se ciñen a la realidad y
desprecian la manera de trabajar de los expecialistas de lunas. Le dicen
al usuario que donde mejor se trabajan las lunas es en los
concesionarios, que son los únicos que tienen recambios originales, que
no se fien de los materiales que usan los talleres especialistas, que
son de baja calidad: todo eso es mentira.
Los talleres especialistas trabajan mejor que los concesionarios, más
que nada porque los concesionarios subcontratan el servicio con talleres
especialistas y el usuario se va pensando "que bien trabajan los
montares y reparadores d elunas del concesionario, si es que hay que
venir siempre al concesionario". Pero no es así, la mayoría de los
concesionarios no tienen ni idea de cómo tratar las lunas y en cuanto
ésta es un poco complicada les tiemblan las piernas y llaman al
especialista.
De todas formas, la batalla de la propaganda la tienen ganada los
concesionarios y se han convertido en un durísimo rival para nuestro
sector. Esta competencia desleal va a aumentar y hay que estar
preparados para combatirla.
Todos pierden. Los talleres especialistas ven cómo se va el trabajo a
manos de talleres sin conocimientos que no ofrecen nada mejor y las
compañías aseguradoras pierden con esta táctica agresiva de los
concesionarios que les pasan facturas impensables en un taller
especialista que trabaja mejor, utiliza la misma o mejor calidad de
materiales y cobra mucho menos.
2011 va a seguir viendo esta batalla porque si no se venden coches hay que poner lunas o lo que se tercie. As´están las cosas.
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