La pirámide de valor de la sustitución en España

Desde Infoluna llevamos dos años recopilando información para informar al sector de las verdaderas diferencias que existen en el mundo de los parabrisas. No todos son iguales y tras hablar con muchos actores de esta industria y tras viajar a Estados Unidos para entrevistarnos con los principales expertos mundiales del mundo de los parabrisas vamos a ofrecer el primer gran informe en lengua española sobre los diferentes niveles existentes en una pirámide del valor del vidrio de sustitución al que pueden acudir en el recambio libre los talleres especialistas de lunas españoles.

PRIMER NIVEL: VIDRIO OEM (ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURER)

Se trata de los parabrisas que producen y distribuyen los fabricantes de vidrio de primer equipo. Se trata de lunas que llegan al recambio libre con las mismas especificaciones que los que van montados en un vehículo recién salido de un fabricante de vehículos. La materia prima, la cuna o molde, la maquinaria de producción, tecnología, tolerancias, color y valor añadido es exacto al que se monta en un vehículo a estrenar. Su calidad es la máxima en el mundo del recambio libre.

FABRICANTES DE OEM EN ESPAÑA

PILKINGTON

Las lunas que distribuye son las mismas que se ponen en primer equipo. Sólo cambia el logo, ya que en lugar del de un fabricante de coches pone el de Pilkington pero no tienen ninguna diferencia con la luna de primer equipo. Es recambio de calidad original. No fabrica lunas que no haga para primer equipo. Es decir, si no abastece a un fabricante de una determinada referencia no sacará al mercado una luna de un modelo que no ha fabricado bajo estrictos stándares de calidad del fabricante de coches. Si se ve una luna en un coche con un logo Pilkington se tratará de la misma luna que llevaría el coche recién salido de la fábrica pero con la única diferencia del logo.

SAINT GOBAIN SEKURIT

Es el mayor fabricante de primer equipo de Europa. Tiene un 60% de las referencias de coches europeos y al igual que Pilkington sólo distribuye en el recambio original las mismas lunas que fabrica para primer equipo. Las calidades, características y valores de su luna original del recambio libre es exactamente igual que la de primer equipo pero con el logo de Sekurit en lugar del logo del fabricante de coches.

ASAHI

Es la referencia en primer equipo en coches asiáticos y en recambio libre funciona de la misma manera que Pilkington y Saint Gobain. Su calidad es la misma que la de primer equipo.

VIDRIO AFTERMARKET

Se trata de un vidrio que no tiene las mismas características que la de primer equipo u original. Se fabrica a partir de un material con pequeñas diferencias, con una cuna o molde diferente y no coincide 100% en la tecnología que se añade al vidrio. En algunos casos este vidrio aftermarket es producido por empresas con knowhow (conocimiento) de primer equipo como Guardian o Fuyao. Se produce en fábricas bien equipadas y con un nivel tecnológico alto pero no es el mismo resultado que el original. Se trata de copias de un molde y el producto resultante es diferente al original. Suele ser más barato y sus prestaciones son diferentes que las del original. En Estados Unidos, por ejemplo, un vidrio original OEM tiene un valor cercano a los 1.000 dólares mientras que uno de aftermarket es de unos 300 dólares. En ese mercado hay dos tipos de talleres, los que se publicitan como OEM y transmiten esos valores y los de aftermarket, donde se busca más el precio.

EMPRESAS ENFOCADAS AL AFTERMARKET EN ESPAÑA

GUARDIAN

Se trata de un fabricante que tiene dos líneas bien definidas: primer equipo (algunas marcas americanas y europeas) y aftermarket. En Estados Unidos, por ejemplo, son una referencia en OEM. Equipan con primer equipo a los principales fabricantes de coches americanos y los talleres especialistas de lunas utilizan el nombre de Guardian como reclamo OEM. Sin embargo, en Europa en su distribución  a los talleres (por encima del millón de lunas) funcionan con su línea de producción aftermarket. El vidrio Guardian que utilizan los talleres de lunas españoles y europeos  proviene de la fábrica de Llodio y se trata de vidrio aftermarket.

NORDGLASS

Se trata de un caso similar al de Guardian, pero la diferencia es que Nordglass no es un fabricante de primer equipo. Su línea de aftermarket es muy solicitada en toda Europa, donde en 2010 distribuyeron 1 millón de parabrisas. Tienen dos plantas de producción en Polonia en las que han invertido una alta cantidad de dinero en tecnología para producir parabrisas lo más cercano al original aunque en medidas y características son imposibles de calcar debido al valor del conocimiento del fabricante de origen que jamás transmite públicamente.

OTROS

Se trataría de una segunda línea de aftermarket y los principales actores de este sector de la industria son los fabricantes chinos. Entre ellos destaca Xinyi o Benson. Su principal valor es el precio y no la calidad. En estos tiempos de crisis algunos talleres se han agarrado a estos productos para sobrevivir. Sacrifican calidad por precio y dejan de lado un aspecto tan importante como la seguridad estructural del vehículo y la buena visión del conductor y confort, al verse reducido la eficacia del control térmico o acústico.