Los particulares registran la mayor bajada con un 33,6%
La venta de coches se desplomó un 18% en 2011 y acabó en 808.000 ventas, las mismas que en 1993
La
venta de coches es uno de esos termómetros tradicionales de la economía de un
país, de su consumo y de la confianza de los ciudadanos en la marcha de las
cosas. Fue símbolo de la euforia, con récord histórico de ventas, y lo es ahora
del declive. La fotografía de 2011 es clara: presente aciago, futuro sombrío.
Aquella anhelada recuperación nunca llegó y el deterioro se agrava. España
acabó el año pasado con 808.059 matriculaciones, lo que supone una caída de
casi el 18% respecto al ya negativo ejercicio anterior y la cifra más baja
desde 1993, según los datos hechos públicos ayer por las patronales de
fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).
![[Img #3476]](http://infoluna.com/upload/img/periodico/img_3476.jpg)
Las familias, según sigue el relato del barómetro
del automóvil, lo han pasado peor que las empresas: las ventas a particulares
cayeron más que el global del sector, un 33,6%, mientras que subieron para las
empresas y los alquiladores (un 6% y un 4%, respectivamente), lo que contuvo el
golpe. De hecho, las compras de los particulares han perdido peso en el
conjunto, ahora representan el 48% del total de ventas,
cuando en 2007 eran el 60% del pastel.
Los cinco millones de parados, la reducción de salarios y la
sequía crediticia han estado castigando a este mercado, que desde que comenzó
la crisis solo logró mejorar sus ventas en 2010, gracias al potente plan de
ayudas públicas a la compra de coches. Digerido este efecto, y con la subida
del IVA a mediados de aquel ejercicio, los concesionarios volvieron a sufrir
para vender su género, pese a que en diciembre pasado la caída de ventas se
moderó hasta el 3,6%.onjunto, ahora representan el 48% del total de ventas, cuando en 2007 eran el
60% del pastel.
La venta de coches es uno de esos termómetros tradicionales de la economía de un país, de su consumo y de la confianza de los ciudadanos en la marcha de las cosas. Fue símbolo de la euforia, con récord histórico de ventas, y lo es ahora del declive. La fotografía de 2011 es clara: presente aciago, futuro sombrío. Aquella anhelada recuperación nunca llegó y el deterioro se agrava. España acabó el año pasado con 808.059 matriculaciones, lo que supone una caída de casi el 18% respecto al ya negativo ejercicio anterior y la cifra más baja desde 1993, según los datos hechos públicos ayer por las patronales de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).
Las familias, según sigue el relato del barómetro del automóvil, lo han pasado peor que las empresas: las ventas a particulares cayeron más que el global del sector, un 33,6%, mientras que subieron para las empresas y los alquiladores (un 6% y un 4%, respectivamente), lo que contuvo el golpe. De hecho, las compras de los particulares han perdido peso en el conjunto, ahora representan el 48% del total de ventas, cuando en 2007 eran el 60% del pastel.
Los cinco millones de parados, la reducción de salarios y la
sequía crediticia han estado castigando a este mercado, que desde que comenzó
la crisis solo logró mejorar sus ventas en 2010, gracias al potente plan de
ayudas públicas a la compra de coches. Digerido este efecto, y con la subida
del IVA a mediados de aquel ejercicio, los concesionarios volvieron a sufrir
para vender su género, pese a que en diciembre pasado la caída de ventas se
moderó hasta el 3,6%.onjunto, ahora representan el 48% del total de ventas, cuando en 2007 eran el
60% del pastel.
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