Los coches de más de 10 años ya suponen un 9% de las reparaciones frente al 2% de antes de la crisis

Los coches con diez o más años de antigüedad concentraron el pasado año el 9% de las reparaciones en taller, mientras que antes de la crisis tan sólo representaban el 2% del total, según alerta el informe 'Impacto de la crisis en las reparaciones' realizado por Audatex España, compañía especializada en soluciones de valoración de siniestros perteneciente a Grupo Solera.

El estudio -elaborado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones en toda

España- refleja así cómo el envejecimiento progresivo del parque (un 43,7% supera ya los diez años) y el alargamiento de la vida útil de los vehículos -con una media de 8,8 años de antigüedad- está alterando la distribución de los pasos por el taller, lo que afecta directamente a su rentabilidad.

De este modo, la caída de las ventas de coches desde 2008 ha reducido drásticamente la masa crítica de vehículos a reparar. Basta echar un vistazo a los datos para comprobar que las reparaciones en coches más jóvenes -de menos de cuatro años- cayeron 23 puntos porcentuales frente al peso que tenían en 'los buenos tiempos' del automóvil.

Este volumen de reparaciones se ha "trasvasado" a los vehículos más viejos, ya que, por motivos de ahorro o ante la falta de un incentivo al cambio de coche, cada vez son más los conductores que optan por prolongar la vida útil de sus viejos utilitarios en lugar de llevarlos a achatarrar o comprarse uno nuevo.