Los talleres oficiales siguen perdiendo ingresos ante la presión de las aseguradoras

GANVAM, la patronal que aglutina a concesionarios y talleres oficiales, está muy preocupada por la escasa incidencia de los talleres en los resultados de su negocio. Dos son las razones que han llevado a esta ‘depresión’ del negocio de los talleres oficales. Por un lado sus altas tarifas que han alejado a los compradores de vehículos para hacer en sus instalaciones la revisión oficial y por otro la presión de las aseguradoras, que hacen todo lo posible dentro de la legalidad para evitar que sus asegurados vayan a estos talleres a solucionar un siniestro.

En el primer semestre del año, el peso de la postventa ha descendido respecto a 2013. Así pues, los ingresos obtenidos por los concesionarios en la primera parte del año procedieron en un 78% de las ventas (73% en el mismo período de 2013), en un 15% de los recambios (19% en el primer semestre de 2013) y en un 7% de los talleres (8% en 2013).

Esta caída en los ingresos ha repercutido en un descenso del 9% hasta el 54% en la aportación de las áreas de taller y de recambios a la rentabilidad de los concesionarios, un porcentaje que continúa siendo mayoritario. Según Ganvam ha influido también en esta caída la antigüedad del parque "ya que un coche viejo pasa cada vez menos por el taller y, además, las operaciones son más baratas". También Ganvam se queja de la proliferación de los talleres ilegales "que ya suponen un 20% de las operaciones en el territorio nacional".

Desde GANVAM están buscando soluciones a esta situación de los talleres y uno de ellos es entrar en el juego de descuentos en el que están todas los talleres concertados.

Fuente: Expansión