Su única fábrica europea ha visto caer drásticamente sus ventas a fabricantes y venderá barato sus piezas por la fuerte devaluación del rublo
La crisis rusa obliga a Fuyao a comenzar una ofensiva de venta de recambios en Europa
La devaluación del rublo y la crisis de venta de vehículos en el mercado de ese país ha provocado un cambio de estrategia de la única fábrica de Fuyao en Europa que está situada en este país del Este y le ha obligado a buscar nuevos mercados, ya que la venta de recambios de cristalería del automóvil a los fabricantes ha caído en picado.
Fuyao ha comenzado a exportar sus vidrios al oeste de Europa. Según revela la prensa rusa, el fabricante chino está introduciendo sus parabrisas, lunetas y laterales en Alemania, Bélgica, Francia y España.
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La ventaja que está encontrando para la exportación es que el vidrio ha reducido su precio de manera radical con la caída del valor del rublo, por lo que los distribuidores están acudiendo al fabricante chino.
Esta situación de inestabilidad en Rusia puede alargarse en el tiempo, por lo que Fuyao tendrá que buscar la alternativa de venta dentro de los talleres europeos en lugar de en los fabricantes de vehículos.
La devaluación del rublo y la crisis de venta de vehículos en el mercado de ese país ha provocado un cambio de estrategia de la única fábrica de Fuyao en Europa que está situada en este país del Este y le ha obligado a buscar nuevos mercados, ya que la venta de recambios de cristalería del automóvil a los fabricantes ha caído en picado.
Fuyao ha comenzado a exportar sus vidrios al oeste de Europa. Según revela la prensa rusa, el fabricante chino está introduciendo sus parabrisas, lunetas y laterales en Alemania, Bélgica, Francia y España.
La ventaja que está encontrando para la exportación es que el vidrio ha reducido su precio de manera radical con la caída del valor del rublo, por lo que los distribuidores están acudiendo al fabricante chino.
Esta situación de inestabilidad en Rusia puede alargarse en el tiempo, por lo que Fuyao tendrá que buscar la alternativa de venta dentro de los talleres europeos en lugar de en los fabricantes de vehículos.
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