Este interesante cristal laminado con materiales gomosos y plásticos es mucho más resistente que un cristal convencional
Gorilla Glass asegura estar preparada para fabricar lunas en serie un 50% más ligeras y resistentes
Gorilla Glass es un material sintético fabricado por Corning INC que llegó al mercado en 2008 y ya va por su cuarta generación (aunque esta última está a punto de salir al mercado). Este interesante cristal laminado con materiales gomosos y plásticos es mucho más resistente que un cristal convencional y ofrece una mayor cobertura y resistencia ante impactos y rayajos.
Gorilla Glass de Corning Incorporated presente en miles de modelos de teléfonos inteligentes tiene planes más que reales de dar el salto al mundo del automóvil,
bueno, de hecho, ya ha debutado.
Por primera vez en la historia, un coche de producción ha introducido esta tecnología en su fabricación con el fin de mejorar la rigidez del propio cristal, su durabilidad y su insonorización. Incorporado en el BMW i8, cada una de las dos capas de vidrio es de sólo 0,7 milímetros de espesor, por lo que en su total, el cristal es un 50% más ligero.
![[Img #11053]](upload/img/periodico/img_11053.jpg)
El proceso hasta la producción en serie de este tipo de cristal para un vehículo tomó sólo 18 meses y ahora el resto de fabricante se ha sumado al carro y ojo, porque esto no sólo se va a quedar en cristales secundarios, al parecer, según comenta Automotive News, el proyecto incluye lunas delanteras y traseras así como ventanillas laterales.
Gorilla Glass es un material sintético fabricado por Corning INC que llegó al mercado en 2008 y ya va por su cuarta generación (aunque esta última está a punto de salir al mercado). Este interesante cristal laminado con materiales gomosos y plásticos es mucho más resistente que un cristal convencional y ofrece una mayor cobertura y resistencia ante impactos y rayajos.
Gorilla Glass de Corning Incorporated presente en miles de modelos de teléfonos inteligentes tiene planes más que reales de dar el salto al mundo del automóvil,
bueno, de hecho, ya ha debutado.
Por primera vez en la historia, un coche de producción ha introducido esta tecnología en su fabricación con el fin de mejorar la rigidez del propio cristal, su durabilidad y su insonorización. Incorporado en el BMW i8, cada una de las dos capas de vidrio es de sólo 0,7 milímetros de espesor, por lo que en su total, el cristal es un 50% más ligero.
![[Img #11053]](upload/img/periodico/img_11053.jpg)
El proceso hasta la producción en serie de este tipo de cristal para un vehículo tomó sólo 18 meses y ahora el resto de fabricante se ha sumado al carro y ojo, porque esto no sólo se va a quedar en cristales secundarios, al parecer, según comenta Automotive News, el proyecto incluye lunas delanteras y traseras así como ventanillas laterales.












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