El carrocero navarro Sunsundegui presenta el 'optikool', que reduce notablemente el uso del aire acondicionado y reduce el gasto
La tecnología española consigue que los autobuses consuman menos combustible gracias a la eficiencia de sus vidrios
La tecnología española llega a los vidrios de los autobuses para evitar un mayor gasto de combustible gracias a la eficicencia de su parabrisas y ventanas laterales.
![[Img #11076]](upload/img/periodico/img_11076.jpg)
En la exposición belga Busworld, el carrocero navarro Sunsundegui ha centrado su presencia en el nuevo modelo SC5 de 10 metros de longitud y capacidad para 43 plazas. El vehículo, que está construido sobre el chasis B8R del fabricante sueco Volvo, forma parte de la nueva familia de productos de Sunsundegui, integrada también por el autocar SC7 para servicios de larga distancia y el SB3 para usos regionales y de cercanías.
Este modelo dispone del parabrisas frontal con tecnología Optikool. Por su parte, las lunas laterales son dobles VG10-incoloras, que reducen la transmisión solar hacia el habitáculo, lo que se traduce en una menor necesidad de aire acondicionado y, en consecuencia, un inferior mantenimiento y un aumento de su vida útil. Además, se ahorra combustible gracias a que el aire acondicionado funciona menos tiempo.
Fuente: autobuses-autocares.com
La tecnología española llega a los vidrios de los autobuses para evitar un mayor gasto de combustible gracias a la eficicencia de su parabrisas y ventanas laterales.
En la exposición belga Busworld, el carrocero navarro Sunsundegui ha centrado su presencia en el nuevo modelo SC5 de 10 metros de longitud y capacidad para 43 plazas. El vehículo, que está construido sobre el chasis B8R del fabricante sueco Volvo, forma parte de la nueva familia de productos de Sunsundegui, integrada también por el autocar SC7 para servicios de larga distancia y el SB3 para usos regionales y de cercanías.
Este modelo dispone del parabrisas frontal con tecnología Optikool. Por su parte, las lunas laterales son dobles VG10-incoloras, que reducen la transmisión solar hacia el habitáculo, lo que se traduce en una menor necesidad de aire acondicionado y, en consecuencia, un inferior mantenimiento y un aumento de su vida útil. Además, se ahorra combustible gracias a que el aire acondicionado funciona menos tiempo.
Fuente: autobuses-autocares.com
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