Carglass arranca con su primera alianza con una red de talleres de chapa

Una buena parte del futuro del trabajo de reparación y sustitución de lunas pasa por convertirse en proveedor de redes de talleres de chapa y talleres oficiales. La tecnología plantea una oportunidad y es cuestión de aprovechar la nueva coyuntura. Así piensa Carglass y ha anunciado su primer acuerdo en Europa con una red líder de talleres de chapa en el Reino Unido. La estrategia de la multinacional suele buscar un mercado donde arrancar un proyecto y testar su viabilidad para desarrollarlo en más países, por lo que es muy posible que lo replique en muchos otros lugares donde opera.

Autoglass (nombre comercial de Carglasss en Reino Unido) será socio de la red National Accident Repair Group, con más de 300 centros en todo el país. El acuerdo llega por la necesidad que comienza a existir y que crecerá notablemente a medio plazo para realizar la recalibración de cámaras en los parabrisas que tengas los Sistemas de Ayuda a la Conducción (ADAS). 

En este acuerdo ganarán las dos empresas, ya que la red de talleres de chapa no perderá al cliente al no poder atender su necesidad de recalibración de cámara en el parabrisas y la red de cristalería del automóvil encontrará una nueva manera de captar trabajo. Estos trabajos llevarán una tarifa adicional, ya que sumarán la sustitución y la recalibración, por lo que el coste se disparará y supondrá una nueva fuente de ingresos para la red de lunas. Además, las unidades móviles se harán mucho más rentables al incorporarse un servicio más.

Alianzas que se irán multiplicando

Estas sinergias entre empresas de automoción se irán multiplicando en el futuro, ya que la cristalería del automóvil presentará una serie de desafíos técnicos que sólo podrán abordar los profesionales con la formación adecuada y con las caras herramientas que requerirá ese servicio.

Reino Unido es el primer país donde ha surgido este tipo de alianza al ser un mercado con un parque móvil de sólo 7 años de media y con la tendencia a tener un alto número de vehículos con técnología ADAS incorporada al parabrisas. En España, por su parte, habrá que esperar unos años pero este ejemplo sirve de muestra para conocer hacia qué dirección enfilará el sector de lunas a medio plazo.