Faconauto estima que en 2025 habrá 21 millones de vehículos con lunas de más de 15 años de antigüedad

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), prevé que en torno al 65% de los automóviles que circulen en España en 2025 tendrán más de quince años de antigüedad. Esto traducido al sector de lunas, significa que habrá 21 millones de vehículos con lunas de modelos anteriores a 2010.

Más de siete millones de vehículos con más de diez años de antigüedad circulan por nuestras carreteras y es que el envejecimiento de nuestro parque móvil avanza de forma inexorable. Según el último estudio llevado a cabo por ANFAC, la asociación de fabricantes e importadores, la edad media de nuestros vehículos alcanza ya los 12 años, 12,5 en el caso de los industriales ligeros y nada menos que 14 en los pesados.

Un serio problema que la patronal quiere abordar para minimizar contaminación y mejorar la seguridad.    Que el parque automovilístico español está muy anticuado es algo que lleva tiempo tratando de buscar solución. Eso sí, sin ningún plan a largo plazo estable que permita llevar a cabo un necesario rejuvenecimiento a pesar de los muchos planes de subvención a la compra de vehículos nuevos que año tras años han ido aprobándose con fondos limitados en cada uno de ellos.  

Para Faconauto, la patronal de los concesionarios españoles de automóviles, para lograr una movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente es necesario una renovación y rejuvenecimiento de nuestro parque automovilístico. Aseguran que el sector del automóvil también quiere una movilidad sostenible y menos dependiente de los combustibles fósiles, que se traduce en fuertes inversiones en I+D por parte tanto en la propia industria como de los propios concesionarios.

Desde la patronal de concesionarios, el verdadero foco del problema es el fuerte envejecimiento del parque automovilístico actual… y el de los próximos años. Y es que las previsiones llevan a un futuro cercano que señala que en 2025 más de seis de cada diez coches tendrán entonces quince años de antigüedad. 

Medidas de renovación del parque móvil

Para Faconauo, el Diesel no es el verdadero culpable, sobre todo teniendo en cuenta la evolución y los pasos avanzados en términos de eficiencia realizados por los motores de gasóleo modernos, que en la actualidad llegan a ser más limpios que los propios de gasolina.  Son, por tanto, los coches antiguos, los más de diez años, los que deben ir poco a poco desapareciendo con una política bien diseñada por parte de las diferentes administraciones pues, según Faconauto, este tipo de vehículos son los responsables del 80% de las emisiones contaminantes asociadas al mundo de la automoción. 

Es, por tanto, tarea de la Administración el proponer medidas para la renovación del parque automovilístico con un programa de incentivos y de ayudas a la compra de nuevos automóviles a largo plazo, y no con planes puntuales que, visto lo visto en estos últimos años, no han logrado rejuvenecer nuestro parque automovilístico.