"A a veces veo que los técnicos no toman en cuenta las herramientas y precauciones necesarias para quitar el vidrio con un daño mínimo en el marco"

El pegado de la luna es un proceso que debe realizarse con mucho esmero, buenas herramientas y buenos productos en todo el proceso. Uno de los aspectos que más se debe cuidar es el de la imprimación, ya que el uso de un imprimador de calidad será decisivo para conseguir que el adhesivo sea realmente efectivo. Sin la imprimación adecuada ni el mejor adhesivo del mundo podrá conseguir un pegado perfecto.    

Bob Beranek, el mayor experto mundial en divulgación del trabajo de cristalería del automóvil, publicó un artículo que es referencia para el sector estadounidense de lunas en el que detalla cómo se debe aplicar y en qué caso no es necesario aplicarlo, que es excepcional pero debe conocerse.  

El técnico estadounidense aclara que "los cristaleros deben hacer todo lo posible para no dañar el marco del parabrisas cuando se retira la luna antigua y se va a montar una nueva. Está claro que hay algunos técnicos que son descuidados y que no saben limpiar el marco para aplicar luego el adhesivo.  Sé que las herramientas se rompen, las cuchillas no funcionan correctamente y la técnica debe ser dominada porque nuestro objetivo siempre debe ser 'sin daños'.  Los errores suceden, pero a veces veo que los técnicos no toman en cuenta las herramientas y precauciones necesarias para quitar el vidrio con un daño mínimo en el marco. creen que con la imprimación se soluciona todo, pero no es así".  

Beranek recuerda los riesgos que puede suponer no realizar correctamente la retirada del parabrisas antiguo: "La imprimación es necesaria para proteger el marco a corto plazo, pero una vez que el metal desnudo se expone al oxígeno, la corrosión ya ha comenzado. La mejor manera de eliminar la corrosión a corto y largo plazo es no dañar el marco en absoluto. Puede llevar un poco más de tiempo, pero es un tiempo bien empleado.  La posibilidad de problemas se produce durante los pasos de extracción y preparación. En el paso de extracción, el técnico debe tomar una decisión que sea mejor para el vehículo del cliente y no para su velocidad y comodidad de instalación. Sí, la cuchilla fría y la herramienta eléctrica sacarían ese vidrio más rápido, pero también aumentan la posibilidad de causar más daños al vehículo si no se toman medidas para protegerlo".    

Los problemas nacen en un momento muy concreto: "El daño generalmente se produce durante la eliminación del adhesivo viejo. Si el vidrio es original, el cordón de uretano generalmente es bastante fácil de pelar con poco o ningún daño. El problema viene con la segunda o tercera instalación. En ese caso podría haber uretano en todas partes que necesita ser eliminado. Sin embargo, al menos debemos intentar eliminar el uretano existente con el menor daño posible. Compra las herramientas adecuadas, tómate tu tiempo y practica las técnicas que lo hacen el mejor en su área. Si consigues que no haya ni un  rasguño en el marco, no necesitarás imprimación. Eso sería un logro pero es muy complicado por lo que lo más importante es que consigas limpiarlo lo máximo posible, con tempo, sin prisas y así evitarás problemas en el futuro".

Fuente: BOB Beranek