ANÁLISIS INFOLUNA: Lo mejor y lo peor en el sector de lunas en 2025....y lo que llegará en 2026

Como todos los años en el sector de lunas, 2025 tuvo sus luces y sus sombras que queremos analizar en INFOLUNA  en este informa. 

 

 

En este reportaje queremos mostrar lo bueno y lo malo del pasado año en una actividad cada vez más necesaria en el sector de vehículos y seguradoras y lo que llega en 2026:

 

 

 

 

2025

 

LO MEJOR

 

Creció el volumen de trabajo

 

Respecto a 2024, el volumen de trabajo superó los 1,5 millones de siniestros con un direccionamiento hacia los talleres especialistas de cristalería del automóvil del 80%.

 

Dejadez en el mantenimiento de las carreteras

 

 

La ausencia de presupuestos generales del estado desde hace tres años ha repercutido gravemente en el mantenimiento de las carreteras, sobre todo de las secundarias. Lo que es un grave problema de seguridad es una buena noticia para los talleres de lunas, ya que los desperfectos se convierten en gravilla, piedras y elementos que acaban impactando y dañando los parabrisas en circulación.

 

 

Crecieron las calibraciones

 

 

En 2025 los talleres realizaron más calibraciones que en 2024. El número de vehículos con sistemas ADAS sigue creciendo aunque nuestro país aún está muy lejos de los datos de países de nuestro entorno como Alemania, Francia o Reino Unido, pero el aumento de trabajo de este tipo de coches con tecnología avanzada de seguridad ha ayudado a elevar la facturación de los talleres y se plantea como la tabla de salvación del futuro de este sector.

 

Mayor inversión de los clientes en servicios alternativos

 

El tintado de lunas, la restauración de faros, los tratamientos antilluvia y el cambio de limpiaparabrisas son servicios alternativos que aumentaron en 2025 y han ayudado a los talleres de lunas a compensar el escaso margen de beneficio que dejan los siniestros facturados a las aseguradoras.

 

LO PEOR

 

 

El coste medio sigue lejos de ser realista

 

 

En 2025 se mantuvieron unos costes medios de las aseguradoras que están muy lejos de ser justos por el trabajo que se realiza al solucionar un siniestro de lunas. Los trabajos dejan cada vez menos margen, sobre todo en trabajos con vehículos de última generación, que se pagan exactamente igual que los de hace 15 o 20 años.

 

Material cada vez más caro

 

 

A los bajos costes medios se unen precios de los materiales cada vez más elevados. Eso hace que se gane cada vez menos en cada trabajo y se necesite mucho volumen de entrada de vehículos en el taller para conseguir rentabilidad.

 

Las calibraciones estuvieron mal pagadas

 

Salvo excepciones, las aseguradoras están pagando las calibraciones muy por debajo de su precio justo y real. Algunas tarifican en 30 o 40 euros una calibración estática y 50 euros por una calibración dinámica. El gasto en herramientas, paneles y software es muy alto y los ingresos a veces no compensan, sobre todo con ciertas compañías de seguros.

 

 

Sufrimiento de los talleres madrileños por la presión de la red de lunas de Mutua Madrileña

 

 

Tras 14 meses ya empiezan a comprobarse en la comunidad de Madrid las consecuencias del crecimiento de Aurgi Glass. Muchos talleres sufrieron el pasado año un gran descenso en su facturación.

 

 

 

Ratios de reparación sin sentido

 

 

En 2025 muchas aseguradoras impusieron ratios de reparación alrededor del 25% y eso es un despropósito, por lo que en 2026 muchos talleres tendrán que pagar altas penalizaciones al ser imposible llegar a un requisito tan elevado.

 

Dificultades para contratar técnicos

 

 

Los talleres tuvieron grandes problemas para contratar técnicos de cristalería del automóvil con experiencia. Ante este problema, cada vez es más habitual contratar personal sin ningún conocimiento en la materia y se pasan un par de meses formándoles.

 

 

 

 

¿QUE PASARÁ EN 2026 EN EL SECTOR DE LUNAS?

 

 

Desde INFOLUNA consideramos que este año estará marcado por lo siguiente:

 

-Se mantendrán los costes medios bajos con las aseguradoras.

 

-Crecerá el volumen de trabajo porque las carreteras irán a mucho peor ante la falta de presupuestos.

 

 

-Aumentarán los problemas para encontrar técnicos de lunas con experiencia y los que la tengan podrán reclamar sueldos mucho más altos de los ofrecidos en los últimos años.

 

 

 

-Se reducirá el número de talleres pequeños y se dispararán las aperturas de nuevos centros con instalaciones cercanas a los 500 metros cuadrados.

 

-Muchos talleres madrileños cerraran o quedarán muy tocados por el impacto cada vez mayor de una competencia desleal como la de Aurgi Glass, que busca redirigir el 50% de los siniestros de la comunidad a sus centros.

 

-Aumento considerable en los trabajos de calibración.

 

 

-Pelea entre las redes por captar siniestros ante el imparable crecimiento del renting para empresas y particulares.

 

 

-Cada vez más aseguradoras pedirán ratios de reparación de lunas entre el 25 y el 30%.

 

-Nueva subida del precio del material

 

 

-Dificultades de stock para recibir vidrio en menos de 48 horas.