La DGT se harta a poner multas por irregularidades en el parabrisas tras activar la campaña más 'agresiva' de la historia de inspección de este elemento del vehículo

El mes de enero está siendo de récord en cuanto al número de multas relacionadas con irregularidades en el parabrisas. La DGT decidió darle por fin importancia a la inspección de este elemento clave en la seguridad del vehículo y el resultado es que se están  detectando miles de problemas que se están traduciendo en sanciones.

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Desde principios de enero de 2026, unidades de la Guardia Civil de Tráfico están intensificando las inspecciones de los vehículos en carreteras principales y secundarias para comprobar que parabrisas y lunas ofrecen una visión frontal sin obstáculos. Según fuentes oficiales de la DGT y comunicados de la propia Guardia Civil, se busca garantizar que las condiciones de visión no comprometan la seguridad al volante.

Desde la DGT indican que para muchos "puede parecer un detalle menor, pero un parabrisas con grietas grandes, acumulación de suciedad, hielo o incluso adhesivos y soportes mal colocados puede reducir significativamente la visibilidad y, por tanto, la capacidad de reacción ante imprevistos en carretera".

Según el Reglamento General de Circulación y las normas de ITV, cualquier elemento que reduzca la visión directa del conductor (especialmente en el campo central del parabrisas) se clasifica como deficiencia que afecta a la seguridad vial. En términos prácticos, esto significa que el agente no solo mira si hay hielo o suciedad, sino si hay fracturas o elementos adheridos que puedan distorsionar la imagen que recibe el conductor.

¿Qué buscan los agentes?

Grietas y fisuras grandes que atraviesen el campo visual principal (zona A definida en ITV).

Acumulación de suciedad, hielo o escarcha que bloquea parte de la visión.

Pegatinas o dispositivos (como Soportes de GPS) colocados en zona crítica.

Ejemplos reales de sanción

En un control reciente en la A‑23, un turismo fue sancionado porque la luna presentaba dos grietas diagonales que, al superponer un objeto en el asiento delantero, distorsionaban hasta un 15 % el campo visual. El conductor fue multado con 300 € y amonestado a retirar inmediatamente los elementos adheridos, según informe del agente.

Otro vehículo fue inmovilizado temporalmente cuando, tras una parada en un área de servicio, se comprobó que el parabrisas estaba cubierto de hielo sin limpiar. Aunque el conductor alegó “haber salido hace 5 minutos”, la falta de visión clara se tradujo en riesgo evidente para la circulación.

Cómo evitar problemas según la DGT:

Limpiar parabrisas antes de iniciar la marcha, especialmente en invierno.

Revisar si hay grietas o fisuras; si superan los 40 mm en campo visual central, debe reemplazarse.

Evitar adhesivos o soportes en la zona A del parabrisas (centrales, a la altura de los ojos).

Utilizar fluidos de limpieza homologados y escobillas en buen estado.

Contexto normativo y técnico

El artículo 12 del Reglamento General de Vehículos y la ITV obligan a que los cristales del vehículo no tengan defectos “que puedan afectar a la visibilidad” (véase Manual de Procedimiento de Inspección de ITV). Esta misma referencia normativa es la que utilizan los agentes de la Guardia Civil de Tráfico para valorar, in situ, si la visión es aceptable o no.

Fuentes de la DGT recuerdan que “un buen parabrisas no es un lujo; es un elemento de seguridad activa”. Y añaden que la normativa no es nueva: lo que ha cambiado es la intensidad de los controles, especialmente tras temporadas de condiciones climatológicas adversas.

¿Multa o inmovilización?

La sanción por deficiencia grave en visibilidad puede llegar hasta 500 €, y si el agente considera que el vehículo no debe continuar circulando por riesgo evidente, se puede ordenar la inmovilización del mismo hasta su corrección. En el caso de hielo o nieve, la Guardia Civil recuerda que limpiar todas las lunas y ópticas no es opcional: es una obligación antes de arrancar.