La Unión Europea presenta un agresivo plan de ahorro de combustible en todo el continente que tendrá un impacto negativo en el sector de talleres de lunas

La guerra de Irán amenaza con factor a todos los sectores y uno de los que podría verse más afectado puede ser el de lunas, ya que su volumen de trabajo depende completamente del nivel de movilidad de los vehículos. Si se recorren menos kilómetros y a menos velocidad media la probabilidad de siniestros se reduce drásticamente  y todo apunta a que si se alarga el conflicto los talleres de cristalería del automóvil van a sufrir.

La Comisión Europea ya diseña su plan ante el riesgo de una crisis energética prolongada. Bruselas plantea a los países de la UE un paquete de medidas para reducir el consumo de combustible.

La guerra en Oriente Medio y la incertidumbre sobre el comercio energético, agravada por la tensión en el estrecho de Ormuz, han llevado al Ejecutivo comunitario a pedir a los Estados miembros que actúen con antelación.

Prepararse para una crisis prolongada

"La seguridad del suministro de la Unión Europea sigue estando garantizada. Pero debemos estar preparados para una perturbación potencialmente prolongada", ha advertido el comisario de Energía, Dan Jørgensen.

Aunque Bruselas insiste en que la UE cuenta con reservas suficientes, reforzadas además por la liberación de más de 400 millones de barriles coordinada por la Agencia Internacional de la Energía (AIE), insisten en que hay que anticiparse a un escenario de escasez o encarecimiento del petróleo.

Por ello, la Comisión ha instado a los gobiernos a diseñar medidas coordinadas que garanticen el suministro y, al mismo tiempo, reduzcan la demanda, especialmente en el transporte, uno de los sectores más dependientes del diésel y el queroseno.

Teletrabajo, menos velocidad y uso del transporte público

Entre las propuestas trasladadas a las capitales, Bruselas recupera varias recomendaciones de la AIE para recortar el consumo energético.

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La lista incluye fomentar el teletrabajo cuando sea posible, reducir los límites de velocidad en autopistas en al menos 10 km/h y potenciar el uso del transporte público. También plantea medidas más contundentes en las grandes ciudades, como sistemas de rotación de vehículos por matrícula, permitiendo circular en días alternos, o impulsar el uso compartido del coche.

A ello se suman prácticas de conducción eficiente, evitar vuelos cuando existan alternativas y flexibilizar el uso de materias primas en la industria petroquímica.