Un experto en Tesla denuncia "la chapuza que se ve en muchos talleres con el tintado de la luneta que le está costando después miles de euros a los clientes"

Tesla es uno de los fabricantes que más está creciendo en ventas en todo el mundo. España es uno de los lugares donde se ha multiplicado su presencia y sus problemas, ya que su diseño genera un problema añadido a sus propietarios.

Nuestro país, como zona cálida, lleva a estos modelos a calentarse en exceso al tener una enorme superficie del vehículo con vidrio. Para evitar ese calentamiento, los propietarios buscan como solución el tintado de sus lunas, pero Tesla tiene truco en ese sentido.

El problema del tintado de lunas de los modelos de Tesla radica en la luneta. Su superficie es mucho más amplia que la de cualquier otro fabricante y necesita más lámina de lo normal, así como técnicos que sepan aplicarla de una manera muy profesional.

A este problema de la superficie de laminado se une un aspecto que pocos técnicos de lámina conoce y que, según un experto en este tipo de vehículos, "está haciendo que a los clientes les cueste luego miles de euros para solucionar la chapuza".

Para tintar la luneta de un Tesla hay que conocer la estructura del vehículo y las consecuencias de obviar un desmontaje interior que muchos talleres no conocen y que lleva a que se averíen sistemas eléctricos muy caros.

En este vídeo se explica cuál es el problema y cómo solucionarlo para no destrozar elementos eléctricos muy caros: