Así ha sido el impresionante proceso de preparación de David Morcillo para representar a España en el Mundial de técnicos de lunas: "He entrenado hasta la respiración para competir con calma"

David Morcillo Solana habla con tranquilidad, pero también con la emoción de quien sabe que está viviendo uno de esos momentos que no se olvidan. Natural de Santa Amalia  (Badajoz)y técnico de cristalería en el Centro Carglass de Don Benito, lleva 12 años dedicándose al montaje de lunas de automóvil. Empezó con 22 años y, a los 34, ha alcanzado uno de los hitos más importantes de su trayectoria: representar a España en el Best of Belron, la competición internacional que reúne a los mejores especialistas del mundo en reparación y sustitución de lunas.

“Para mí es el orgullo máximo, tanto en mi carrera profesional como personalmente”, reconoce. "Era una aspiración que tenía y la he conseguido, representar a España. Estoy orgulloso al máximo. Representar a Carglass España en el Best of Belron es un sueño que llevaba muchos años persiguiendo y que he podido cumplir. Sé que, además de mi familia, mis amigos y muchos vecinos de Santa Amalia y de Don Benito, las 1.800 personas de Carglass España van a estar animándome. Siento la gran responsabilidad de representar a mii gente, a mi pueblo y a mis compañeros en una competición que reúne a los mejores técnicos del mundo”.

No es la primera vez que David se mide en competición. Ha participado tres veces en el campeonato nacional, que ganó el año pasado, lo que le permitió clasificarse para el “Mundial”. “Somos unos 1.200 montadores en Carglass España y la competición es dura porque todos quieren ganar”. Entre todos ellos, él es quien lleva ahora la bandera española al Best of Belron.

La pregunta es inevitable: si es el mejor de España, ¿qué puede complicar una prueba que, en el fondo, reproduce tareas que hace a diario? David lo tiene claro. La dificultad no está solo en saber reparar, sustituir una luna o hacer un proceso de recalibración de las cámaras de los sistemas ADAS, sino en hacerlo con la presión de la competición y con jueces que valoran hasta el más mínimo detalle, porque las diferencias entre los 30 participantes del mundial son pequeños matices. "Es como en una competición, por ejemplo, de descenso de esquí alpino. Todos lo hacen genial y entre el primero y el último a veces hay menos de un segundo de diferencia. En competición, no basta con que el resultado final sea correcto, porque cada gesto, cada comprobación y cada decisión cuentan, forman parte de la complejidad de la competición".

Por eso, durante las pruebas, David consulta constantemente las instrucciones de montaje. No porque no conozca el oficio, sino porque en el Best of Belron cada detalle importa. "Aunque te lo sepas, tienes que leerlo”, apunta. “Hay que asegurarse bien de seguir el proceso, es fundamental”. Ese proceso de trabajo es el Belron Way of Fitting, el estándar que marca cómo debe realizarse cada intervención, para que todos los más de 20.000 técnicos del Grupo Belron en todo el mundo ejecuten su trabajo con los mismos estándares de atención al cliente, calidad y seguridad".

La competición exige concentración máxima. Los técnicos trabajan bajo la mirada de los jueces, rodeados de público, ruido y presión. Además, las instrucciones pueden incluir indicaciones específicas pensadas para comprobar si el participante está realmente atento a cada paso. “Lo que más te puede desconcentrar es el bullicio de la gente, o que en las instrucciones te pongan algún paso diferente relativo al trabajo, al coche en cuestión, etc”, comenta entre sonrisas.

Entre todas las pruebas, David tiene una favorita, el descendente, la luna lateral que sube y baja. Le atrae precisamente porque no es sencillo. "Me gusta porque lleva mucha destreza. Tienes que comprobar muchas veces que funciona todo, la cerradura, el elevalunas... Son muchas piezas las que tienes que comprobar", explica. “Me gustan las cosas más difíciles”.

La preparación para llegar a una competición así no se limita al entrenamiento técnico. David habla de tres dimensiones, física, técnica y mental. Durante meses ha trabajado centrado en el vehículo y en los procedimientos que debía dominar, pero también ha dedicado tiempo a preparación psicológica. “Mentalmente me preparo visualizando mucho lo que tengo que hacer”, cuenta. También ha contado con el apoyo de un entrenador, que le ha ayudado con técnicas de respiración para gestionar los nervios. “La verdad es que ha funcionado muy bien”, asegura. La clave, dice, está en ser capaz de entrar en la caja con calma, darlo todo durante la prueba y bajar de nuevo las pulsaciones cuando toca interactuar con el juez que hace de cliente.

Para David Morcillo esto es mucho más que un concurso, que una competición. Representa años de oficio, constancia, precisión, orgullo profesional y pertenencia a Carglass. En el Best of Belron, cada movimiento se mide y cada paso cuenta. Pero detrás del técnico concentrado, hay una historia de superación, la de alguien que se marcó un objetivo y ha llegado hasta el escenario internacional para cumplirlo. “Era una aspiración que tenía y la he conseguido”, resume. Y esa frase explica mejor que ninguno lo que significa para David Morcillo estar ahí, representar a España entre los mejores montadores de lunas del mundo.