Los 'Parabrisas Visera', la próxima revolución que llega a la cristalería del automóvil para evitar deslumbramientos en el futuro

La empresa estadounidense Gentex ha presentado la próxima revolución en el parabrisas al crear una superficie regulable integrada en la luna que funciona como una gran lente tintada rectangular situada en la parte superior del cristal para reducir el sol.

Gentex lleva años trabajando en una alternativa que conserva la posición de la visera tradicional, pero que sustituya su superficie opaca por un panel transparente capaz de oscurecerse.

La propuesta no consiste en oscurecer todo el parabrisas, sino que se trata de una visera independiente que está en la parte superior y que permite ver lo que hay detrás.

Gentex Corporation es una empresa tecnológica estadounidense fundada en 1974 y especializada en sistemas electroópticos. Es conocida dentro de la industria de la automoción por sus retrovisores antideslumbramiento. 

Esa experiencia con superficies que reaccionan ante la luz es la base de su nuevo parasol regulable, con la idea que responde a una limitación evidente. 

La tecnología electrocrómica cambia la cantidad de luz que atraviesa el panel

Y es que cuando el sol está bajo, un parasol de toda la vida puede ocultar señales o semáforos situados en la parte superior del parabrisas, pero el panel de Gentex reduce el resplandor sin crear una barrera completamente opaca.

El sistema utiliza materiales electrocrómicos, capaces de modificar su tonalidad cuando reciben una pequeña corriente eléctrica, por lo que, en condiciones normales, la superficie permanece transparente. 

De esta manera, cuando la luz resulta molesta, el parabrisas se oscurece y deja pasar menos intensidad. Cabe señalar que este cambio puede activarse automáticamente. 

También podría realizarse mediante un control manual o con ayuda de sensores que midan la luz que entra en el habitáculo, ya que no funciona como una persiana que se cierra de golpe. 

La transparencia se ajusta de forma progresiva

La transparencia se ajusta de forma progresiva hasta alcanzar un nivel que reduzca el deslumbramiento, y esto es debido a que la ventaja principal está en mantener la visibilidad. 

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El conductor puede seguir observando la carretera a través de la zona oscurecida mientras recibe menos luz directa. Esto también puede reducir el esfuerzo visual durante viajes largos.

Tras su presentación en el CES de Las Vegas, fabricantes como Hyundai y BMW habrían mostrado interés en la solución, aunque por ahora no hay confirmación oficial de que llegue a modelos de serie ni una fecha de lanzamiento anunciada.

Tampoco sería la primera vez que la industria lo intenta: soluciones filtrantes integradas ya aparecieron en algunos vehículos durante los años noventa, pero no lograron conquistar el mercado. 
La diferencia es que el contexto ha cambiado. Los parabrisas actuales son cada vez más grandes y ya integran sensores, cámaras y sistemas de asistencia a la conducción ADAS, lo que convierte en más natural añadir una capa filtrante al conjunto.

Fuente: Computerhoy