¿Y si las aseguradoras comienzan a negarse a pagar las calibraciones a los asegurados con pólizas a terceros con lunas y todo riesgo con franquicia?

Todas las aseguradoras coinciden en una obsesión cuando se produce un siniestro en un vehículo asegurado por su empresa: Evitar a toda costa que esa reparación se realice en un taller oficial.

La solución que utilizan para quitarle esa idea de la cabeza al asegurado es hacerle pagar por adelantado al cliente ese trabajo en el taller y días o semanas después hacerle una transferencia con el dinero desembolsado.

Ese método ha llevado a muchos asegurados a desistir de esa intención de llevar el coche al taller oficial, ya que en muchas ocasiones el coste es muy alto y no se fían de que las compañías de seguros paguen la factura total.

En lunas algunas aseguradoras han activado un nuevo método para que su cliente se rinda y vaya al taller que le aconseja. Montse, una clienta de Génesis, explica esta nueva solución en un post en el foro de Jaecoo.

"Tengo que cambiar la luna delantera del Jaecoo porque me saltó una piedrecita y rajó la luna. Mi seguro me manda a un taller concertado pero llevo dos semanas luchando con el seguro GENESIS, para que me autoricen a llevarlo a la casa sin coste adicional, claro, porque pagando yo la calibración (que es lo que quiere el seguro a costa de mi franquicia) ya lo tendría hecho, cuando tengo cobertura de cambio de lunas incluido. Un desastre. Cuidado con los seguros", indica la asegurada de Génesis.

Los cambios de lunas más caros son los de los coches que llevan incorporados los sistemas ADAS, por lo que aquellos que tengan un seguro a terceros con lunas y a todo riesgo con franquicia se van a encontrar con un problema grave si tienen en su póliza la opción de libre elección de taller y se empeñan en acudir a un taller oficial.

La aseguradora les pagará el cambio del parabrisas pero según el ejemplo de Montse, se desentenderá de la calibración que en un taller oficial no baja de los 200 euros.

Las compañías de seguros consideran que según el contrato con su cliente solo tienen la obligación de pagar el cambio de la luna pero no al recalibración.

Este es un primer ejemplo de muchos que pueden llegar en el futuro, ya que tener que pagar 200 o 300 euros para que vuelvan a activarse los sistemas ADAS va a hacer que muchos acepten ser dirigidos al taller concertado.