"Los clientes tienen razón, las lunas modernas son cada vez peores y se pican con nada, sobre todo algunas marcas como las japonesas y chinas"

Pedro G., cristalero catalán, decidió entrar en un foto de Toyota para darle a razón a los propietarios de coches de este fabricante japonés que denunciaban la fragilidad de sus parabrisas. 

Esta es su aportación a un debate en el que cree que en el futuro saldrán muy beneficiados los cristaleros:

Hace unos días un cliente con un Toyota me dijo que lleva tres chinazos en un año en su luna y que le han tenido que reparar tres veces la luna. Nunca le había pasado y pensaba que era mala suerte pero tuve que decirle que no, que le pasa a él y a muchos clientes.

Llevo 30 años trabajando en el sector de lunas y lo que tengo muy claro es que el material ha ido cada vez a peor, es más frágil y se rompe con más facilidad, sobre todo en algunas marcas japonesas y chinas.

Hace años cuando ibas a reparar chinazos se realizaba el trabajo sin problema y quedaba sólido el vidrio, pero ahora hay cada vez más casos que cuando le pones la máquina por la presión que ejerces se abren completamente y tenemos que cambiar muchas lunas completamente.

El problema aquí que las lunas son una mierda pero no es en sí por la marca sino ahora son una mierda en general porque cada vez hacen las cosas de peor calidad, pero yo creo desde mi punto de vista que también uno de los problemas es pues por el tema de seguridad en caso de atropello, hay coches que llevan un airbag en el capó para en caso de atropello pues igual hacen las lunas más delgadas y más finas para en caso que caiga alguien que no sufra tanto en la espalda si lo atropellas no lo sé es una teoría loca mía.

Hee visto lunas modernas de Mercedes, Audi, Toyota, Renault, Citroën que son súper finas mientras las de los coches antiguos o que ya tienen unos años no tienen ese problema. 

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Los coches medianamente modernos son una auténtica mierda, no solo ya la luna, más cosas, como las cámaras.  Anda que no hemos tenido nosotros problemas para calibrar la cámara de asistencia a la conducción. Son un dolor de cabeza inmenso con algunas marcas.

Todos sabemos, y nos beneficiará en el futuro, que las lunas son más frágiles, con cualquier piedrecilla se rajan. 

Si a todo esto sumamos que  las carreteras españolas están hechas una mierda y tienen cero mantenimiento, pues pasa lo que pasa con las lunas. 

A nuestro sector nos va a dar mucho más trabajo esta manera de fabricar pero aún quedan demasiadas lunas viejas, de esas que n se rompen ni a martillazos".