Las marcas chinas activan un 'plan antiluneros' para forrarse en los próximos años con los cambios de parabrisas en sus talleres oficiales

Las marcas chinas no solo quieren vender cada vez más coches en España y todo Europa, sino que quieren controlar al máximo la postventa para cerrar todo el círculo que les aporte beneficios en el futuro.

INFOLUNA ha conocido como los fabricantes asiáticos han diseñado distintos 'planes antiluneros' para evitar que sus modelos con siniestros de lunas acaben en los talleres especializados en cristalería del automóvil y facturen esos trabajos a las aseguradoras.

Estos planes se basan en cinco puntos claves:

1. Aumentar el stock de vidrio de sus marcas en Europa.
 

2. Multiplicar el número de concesionarios y talleres oficiales.
 

3. Reducir los tiempos de espera del cliente a la hora de cambiar un vidrio.

4. Tener precios competitivos para ganarse la confianza de las aseguradoras.

5. Alargar enormemente los plazos de entrega de vidrios originales a los talleres externos.

El boom de los vehículos chinos parece imparable. En el primer semestre de 2026, las firmas chinas han sumado 75.024 matriculaciones y una cuota del 12,3 % en España -más de uno de cada diez coches vendidos-, pero varias de ellas siguen construyendo su red de talleres y concesionarios casi en tiempo real, a rebufo de las ventas.

Recambios rápidos para lo básico como un cambio de parabrisas y lentos para lo complejo, esa es la dinámica actual de estos fabricantes asiáticos. La mayoría de estas marcas ha reforzado su logística con almacenes en España y Europa, lo que permite plazos de suministro de 72 horas -e incluso menos de 24 para las piezas de mayor rotación, como son los parabrisas, que son la mayor parte de las intervenciones.

Los fabricantes chinos buscan llenar sus almacenes logísticos de stock de lunas que permitan resolver los siniestros lo antes posible y hacer que esos trabajos convenzan a las aseguradoras a través de tarifas muy competitivas creen que será la clave del futuro en ese terreno.

Además, buscarán ponérselo muy difícil a los talleres de lunas con plazos de entrega muy largos de sus piezas que lleven a los clientes a buscar una alternativa como es acudir a los talleres oficiales.

Esta estrategia podría ser demoledora a medio plazo para los especialistas de lunas, ya que se espera que en los próximos años el volumen de modelos chinos sea muy alto.