El 'extraño' fallo en los sistemas ADAS con fácil solución pero que vuelve locos a los cristaleros "aunque utilicen una luna de origen y se haga una recalibración perfecta"

Los sistemas ADAS son una tecnología fantástica que va a ayudar a mejorar la seguridad en el futuro, pero en ocasiones presentan situaciones que descolocan por completo a los profesionales de la reparación pese a que se haga un trabajo perfecto de diagnosis y recalibración de las cámaras.

En ocasiones hay fallos en estos sistemas a los que los cristaleros no encuentran explicación y terminan por rendirse ante un problema que se ven incapaces de solucionar.

Uno de esos raro problemas que llevan a fallar a los ADAS reside en el volante. Cada vez hay más modelos que necesitan un cambio de ese elemento y resetearlo todo.

Un especialista en reparación de sistemas ADAS pone el ejemplo de un Volkswagen Golf, pero hay muchos más fabricantes que presentan ese problema.

Así explica como solucionar ese fallo que "no se arregla ni utilizando la mejor luna de origen y tras una recalibración perfecta de las cámaras":

"Buenos días chicos, ¿qué tal? ¿Cómo estamos? Venimos con otra nota técnica para quien le pueda interesar Golf Serie 8 GTI, ¿vale? En este caso Los fallos que normalmente da en el volante este vehículo ¿Vale? Es que salta fallo cuando vas conduciendo Sobre todo cuando giras muchas veces la dirección.

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Salta fallo de asistencia de carril Y ya no recuerdo otro más, del sistema de ADAS ¿vale? Entonces hay un boletín técnico oficial de Volkswagen donde nos indica que hay que hacer una sustitución del cuerpo del volante entero porque estos volantes con los botones digitales de táctiles llevan una unidad de mando en este lateral de aquí y un cableado que va por dentro del engomado del cable del volante, perdonad, del engomado del volante.

Va interno y esos cables fallan la conexión o se parten, sobre todo los volantes calefactados hay varios afectados y según el boletín técnico hay que sustituir el cuerpo del volante entero y bueno, resetear fallos y tal, lo que es la botonera.

El armazón se conserva se aprovecha del volante antiguo ya lo tenemos cambiado, codificado y hemos hecho pruebas y ya no falla hay que cambiar, como veis, el volante por completo y como veis el cableado va por dentro del armazón del mismo vale, y la unidad a ver si os lo enseño, es esta de aquí que es la que gestiona todo el táctil pues nada chicos, si tenéis este problema en Golf 8 con botones táctiles, que sepáis que hay que cambiar el volante y hay que hacer pues todos los ajustes necesarios para volver a resetearlo todo".