Otras demostración de diseño y practicidad
El Peugeot SXC Concept-car, más y mejor vidrio (2)
El Peugeot SXC Concept-car es un prototipo de aspecto todoterreno que mide 4,87
metros de longitud —24 centímetros más que un 4007— y
tiene propulsión híbrida. Es de tracción total («Hybrid4»).
Lleva un motor de gasolina 1.6 THP de 218 CV y otro eléctrico de 70 kW (95
CV) de potencia máxima —normalmente da 40 kW (54 CV)—. Este último es síncrono
de imanes permanentes. En conjunto dan 313 CV. Tiene una caja de cambios manual
pilotada («CMP») de 6 velocidades.
Como el 3008 Hybrid4, la tracción total es posible porque el motor térmico
mueve las ruedas delanteras, mientras que el eléctrico actúa sobre las traseras.
De esa forma se consigue tracción en las cuatro ruedas sin necesidad de que haya
elementos de transmisión entre las delanteras y las traseras. Tiene un consumo
medio homologado de 5,8 l/100 km.
El SXC Concept-car mide 4,87 metros de longitud, 2,03 metros de anchura y 1,61
metros de altura. Es notablemente más largo y ancho, pero claramente más bajo,
que el 4007 . Las puertas traseras se abren en sentido
contrario a la marcha, como en un Opel
Meriva. Tiene cuatro plazas y un techo de cristal que va del
parabrisas a la luneta.
Tiene ciertos rasgos de diseño similares a los últimos prototipos de la marca,
como el SR1, el HR1 o el 5 by Peugeot Concept Car. La parte trasera recuerda a la del
508 SW (imagen). Los retrovisores llevan unas cámaras que producen una
imagen que se ve en una de las pantallas del habitáculo.
Las barras de techo y el marco de las ventanillas están realizados en
aluminio cepillado. Tiene unas llantas de 22 pulgadas, que van montadas en unos
neumáticos Michelin de medidas 255/40 R22.
SXC son las siglas de «Shanghai Cross Concept», según Peugeot. Se debe a que
ha sido diseñado en el China Tech Center situado en la ciudad que lleva en su
nombre y presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011.
El Peugeot SXC Concept-car es un prototipo de aspecto todoterreno que mide 4,87 metros de longitud —24 centímetros más que un 4007— y tiene propulsión híbrida. Es de tracción total («Hybrid4»).
Lleva un motor de gasolina 1.6 THP de 218 CV y otro eléctrico de 70 kW (95 CV) de potencia máxima —normalmente da 40 kW (54 CV)—. Este último es síncrono de imanes permanentes. En conjunto dan 313 CV. Tiene una caja de cambios manual pilotada («CMP») de 6 velocidades.
Como el 3008 Hybrid4, la tracción total es posible porque el motor térmico
mueve las ruedas delanteras, mientras que el eléctrico actúa sobre las traseras.
De esa forma se consigue tracción en las cuatro ruedas sin necesidad de que haya
elementos de transmisión entre las delanteras y las traseras. Tiene un consumo
medio homologado de 5,8 l/100 km.
El SXC Concept-car mide 4,87 metros de longitud, 2,03 metros de anchura y 1,61 metros de altura. Es notablemente más largo y ancho, pero claramente más bajo, que el 4007 . Las puertas traseras se abren en sentido contrario a la marcha, como en un Opel Meriva. Tiene cuatro plazas y un techo de cristal que va del parabrisas a la luneta.
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Tiene ciertos rasgos de diseño similares a los últimos prototipos de la marca, como el SR1, el HR1 o el 5 by Peugeot Concept Car. La parte trasera recuerda a la del 508 SW (imagen). Los retrovisores llevan unas cámaras que producen una imagen que se ve en una de las pantallas del habitáculo. Las barras de techo y el marco de las ventanillas están realizados en aluminio cepillado. Tiene unas llantas de 22 pulgadas, que van montadas en unos neumáticos Michelin de medidas 255/40 R22. SXC son las siglas de «Shanghai Cross Concept», según Peugeot. Se debe a que ha sido diseñado en el China Tech Center situado en la ciudad que lleva en su nombre y presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011. |
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