2011 comienza peor que 2010
El primer trimestre registra bajadas entre un 15 y un 20% de media en el volumen de trabajo
Numerosos condicionantes afectan al sector.
2010 fue un año duro para el sector de los talleres en
general y de la cristalería en general. Se notó con dureza la crisis en la
mayoría de los negocios aunque algunos salvaron el año con buenos números con
una buena gestión.
Sin embargo, desde septiembre de 2010 y hasta hoy se ha
producido un fuerte bajón en el volumen general de trabajo y el balance del
primer trimestre de 2011 está siendo negativo para las redes y los i
ndependientes.
Desde Infoluna hemos recabado información desde distintas
partes del sector, ya sean compañías de reparación y sustitución y aseguradoras
y el resultado es que a estas alturas la media de bajada de cifra de negocio y
trabajo en los talleres se sitúa entre el 15 y el 20%.
Llega menos trabajo porque hay menos coches circulando, la
gasolina está cada vez más cara y retrae la salida de coches a la calle, van a menos velocidad y se venden menos coches.
Todos esto unido a que los seguros a terceros sin lunas han aumentado y
arreglar un chinazo le custa dinero de su bolsillo al usuario ha hecho que se
vivan tiempos duros.
En estos momentos es cuando se puede valorar si hay
demasiados talleres de lunas en España. Si hay sitio para todos. Desde la
Asociación de vendedores de vehículos aseguran que se esperan dos o tres años
de caída en picado en la venta de coches así que habrá que apretarse y
gestionar con mucha cabeza el futuro y quien mejor lo haga sobrevivirá en un
futuro de menos talleres y menos compañías.
2010 fue un año duro para el sector de los talleres en general y de la cristalería en general. Se notó con dureza la crisis en la mayoría de los negocios aunque algunos salvaron el año con buenos números con una buena gestión.
Sin embargo, desde septiembre de 2010 y hasta hoy se ha
producido un fuerte bajón en el volumen general de trabajo y el balance del
primer trimestre de 2011 está siendo negativo para las redes y los i
ndependientes.
Desde Infoluna hemos recabado información desde distintas partes del sector, ya sean compañías de reparación y sustitución y aseguradoras y el resultado es que a estas alturas la media de bajada de cifra de negocio y trabajo en los talleres se sitúa entre el 15 y el 20%.
Llega menos trabajo porque hay menos coches circulando, la gasolina está cada vez más cara y retrae la salida de coches a la calle, van a menos velocidad y se venden menos coches. Todos esto unido a que los seguros a terceros sin lunas han aumentado y arreglar un chinazo le custa dinero de su bolsillo al usuario ha hecho que se vivan tiempos duros.
En estos momentos es cuando se puede valorar si hay demasiados talleres de lunas en España. Si hay sitio para todos. Desde la Asociación de vendedores de vehículos aseguran que se esperan dos o tres años de caída en picado en la venta de coches así que habrá que apretarse y gestionar con mucha cabeza el futuro y quien mejor lo haga sobrevivirá en un futuro de menos talleres y menos compañías.












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