MM Globalis (filial de Mutua para autos de empresa" busca "crecer un 20% en pólizas en 2011

Hace dos años que Mutua Madrileña quiso reforzar su actividad enfocada a empresas. Por eso creó la sociedad MM Globalis, básicamente para seguros de vehículos de grandes flotas, compañías de renting y venta en redes de concesionarios. Para el reto de crecer en esta unidad de negocio fichó a Alfonso Sánchez López-Chicheri, proveniente de una de las grandes firmas de renting.

¿Por qué se crea MM Globalis?

En la evolución de Mutua, durante los últimos años, se han hecho numerosas pólizas de empresas. De hecho, de la cartera total de dos millones de asegurados de auto, 182.000 son compañías. Se crea para gestionar mejor esa cartera, de forma más profesional, adecuándola a las demandas del cliente-empresario. Y por otro lado, porque Mutua quiere crecer en auto también dentro del mundo de las empresas.

¿Qué diferencia de precio obtienen estas grandes flotas?

Lógicamente, cuando se negocian 2.000 pólizas con un comprador profesional, el precio es importante. En general, se negocia un acuerdo marco, normalmente trianual.

¿Cómo ha evolucionado esta actividad con la crisis?

De forma muy similar al cliente particular. Nosotros estamos muy cercanos al mundo renting, la forma en la que la mayoría de las empresas gestionan sus vehículos y vemos cómo han sufrido una importante crisis que ha hecho perder flota. Pero tanto Mutua como MM Globalis estamos aumentando por encima de la media del sector.

¿Se han ajustado más los precios?

La gente no quiere perder cartera y este sector está muy orientado al precio. Nosotros somos muy jóvenes, así que no lo hemos visto tanto, pero desde luego el precio es el primer componente en las negociaciones.

¿Cómo está afectando la crisis a las sociedades de renting?

Ha habido varios años de agudísima crisis, en la que se extendían los contratos porque la renovación de los vehículos suponía un coste muy importante para las empresas. Por tanto, ha habido pocas compras. En lo que llevamos de 2011, el mercado de renting está mejorando. Mejora porque las extensiones ya no se pueden mantener mucho más, toca renovar coches. Pero no sé cómo evolucionará, ya que es un sector completamente ligado a la actividad comercial y a la recuperación, porque está muy afecto a la actividad económica.

¿Cuáles son sus objetivos?

Este año tenemos que crecer más de un 20%, sobre el objetivo del año 2010 en número de pólizas.

¿Y cuál es su estrategia para aumentar cuota?

Parte de nuestra estrategia pasa por ser proveedor de alguna compañía más de renting. Desde el año 2005 prestamos servicio a una de las empresas de renting más importantes de España, que tiene 45.000 pólizas con nosotros. Queremos atender a más compañías de renting. Y por otro lado, a las empresas que deciden externalizar el seguro de autos. Además, queremos hacer acuerdos con fabricantes de vehículos para sus redes de concesionarios, bien a través del fabricante o bien a través de grandes mediadores. Por último, otra línea de negocio fundamental serán los colectivos de asociaciones profesionales.

¿Hay nuevos nichos de mercado?

El vehículo eléctrico, aunque le queda mucho recorrido. Ya hemos llegado a un acuerdo para ser el asegurador de Going Green, el mayor proveedor de estos automóviles en España. Estos vehículos están incentivados por Industria, por lo que se están adquiriendo flotas, no en un porcentaje enorme, pero la evolución en los próximos años va a tener un recorrido significativo.

Fuente: cincodias.com