¿Un solo proveedor de lunas por compañía aseguradora? En Estados Unidos y Reino Unido acaba de ser una realidad

¿Se llegará a un solo proveedor por compañía aseguradora? En Estados Unidos y Reino Unido acaba de ser una realidad

Todas las compañías aseguradoras en la actualidad tienen claro que deben reducir el número de proveedores, todas quieren negociar con menos compañías de reparación y sustitución porque consideran que pueden llegar a acuerdos más positivos para sus balances y pueden controlar mejor el servicio y la calidad para el asegurado.

Ya es una realidad que algunas compañías manejan cuatro o cinco proveedores a lo sumo. Este es el caso de España y de muchos otros países europeos, pero en lugares como Reino Unido o Estados Unidos la decisión ha sido más radical y algunas aseguradoras han reducido sus proveedores a la mínima expresión. ES decir, sólo una empresa de cristalería da servicio exclusivo a la aseguradora.

Safelite, con Carglass USA, y Admiral (Balumba en España), con Autowindscreen, han cerrado un acuerdo exclusivo con una sola empresa. Esa compañía es la que recomiendan, no obligan porque en ambos países es ilegal no permitir la libre elección de taller. En ambos casos, la compañía aconseja al asegurado que la mejor opción la del proveedor único.

¿Se extenderá esta práctica a otros países? No es descartable ya que las estrategias de las aseguradoras son globalizadas y son multinacionales que repiten esquemas en casi todos los países donde operan. Tiempo al tiempo, pero ya se ha iniciado el camino en algunos países.