EL OJO DE CRISTAL
Cristaleros, es el momento de subirse al tren de las demandas de mayor rigor en las ITV que lideran fabricantes de coches y asociaciones de talleres
Es el momento de
acercarse a las asociaciones de fabricantes de coches y a las asociaciones de
talleres para que incluyan en su lucha por endurecer las inspecciones de las
ITV. Visto que los talleres de lunas no dan el paso de asociarse en masa y el
único intento es el de los independientes de Talleres ICA, sería positivo que
alguna de las redes importantes fuese de la mano de todas estas grandes
asociaciones del sector en un momento en el que van a “atacar” a las
administraciones para ganar la batalla de la ITV.
Un reciente estudio de
Carglass realizado por la Universidad de Barcelona ha demostrado la importancia
del parabrisas en la estructura del vehículo y el peligro de cualquier
desperfecto en el mismo en caso de accidente, ya que se perdería esa
resistencia y odría resultar fatal.
![[Img #4392]](upload/img/periodico/img_4392.jpg)
No es de recibo que las
ITV sólo suspendan a los coches con un desperfecto en la zona de visión del
conductor porque en caso de accidente la pérdida de resistencia del parabrisas
podría provocar un desenlace fatal y da igual que esté en la zona de visión que
en la del acompañante.
Es el momento de
agarrarse a los argumentos de lucha de fabricantes y grandes asociaciones de
talleres y no dejar perder este tren.
Es el momento de acercarse a las asociaciones de fabricantes de coches y a las asociaciones de talleres para que incluyan en su lucha por endurecer las inspecciones de las ITV. Visto que los talleres de lunas no dan el paso de asociarse en masa y el único intento es el de los independientes de Talleres ICA, sería positivo que alguna de las redes importantes fuese de la mano de todas estas grandes asociaciones del sector en un momento en el que van a “atacar” a las administraciones para ganar la batalla de la ITV.
Un reciente estudio de Carglass realizado por la Universidad de Barcelona ha demostrado la importancia del parabrisas en la estructura del vehículo y el peligro de cualquier desperfecto en el mismo en caso de accidente, ya que se perdería esa resistencia y odría resultar fatal.
No es de recibo que las ITV sólo suspendan a los coches con un desperfecto en la zona de visión del conductor porque en caso de accidente la pérdida de resistencia del parabrisas podría provocar un desenlace fatal y da igual que esté en la zona de visión que en la del acompañante.
Es el momento de agarrarse a los argumentos de lucha de fabricantes y grandes asociaciones de talleres y no dejar perder este tren.
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