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Lunes, 13 de Agosto de 2012
Los precios se mantienen mientras en 12 años se han encarecido notablemente materiales, herramientas, salarios, alquileres etc..
Una bendición para los asegurados y un infierno para los talleres
El precio de las pólizas es el mismo que había en 2000. Para el asegurado es una bendición pero pare el proveedor es un infierno. De hace doce años hasta hoy la vida se ha encarecido en casi un 40% y, sin embargo, el coste de una reparación o sustitución es casi el mismo.
Los salarios, los materiales, los alquileres de locales, al gasolina, herramientas etc...no tienen el precio de hace doce año. Así que que los precios actiales de las pólizas hay que ser una gran equilibrista en el taller de reparación y sustitución de lunas para sacar adelante el negocio.
Sin crisis, el precio medio de la póliza sería más coherente y beneficioso para los talleres. Alrededor de 500 euros de media sería el precio lógico para el año 2012 pero se ha ido hacia atrás y lo más preocupante es que las compañías aseguran que, de momento, no tiene freno.
Los costes del taller chocan frontalmente con los costes de la compañía y sólo queda aguantar tiempos mejores en los que España vuelva a precios de 2012 y no a los del siglo pasado.
El precio de las pólizas es el mismo que había en 2000. Para el asegurado es una bendición pero pare el proveedor es un infierno. De hace doce años hasta hoy la vida se ha encarecido en casi un 40% y, sin embargo, el coste de una reparación o sustitución es casi el mismo.
Los salarios, los materiales, los alquileres de locales, al gasolina, herramientas etc...no tienen el precio de hace doce año. Así que que los precios actiales de las pólizas hay que ser una gran equilibrista en el taller de reparación y sustitución de lunas para sacar adelante el negocio.
Sin crisis, el precio medio de la póliza sería más coherente y beneficioso para los talleres. Alrededor de 500 euros de media sería el precio lógico para el año 2012 pero se ha ido hacia atrás y lo más preocupante es que las compañías aseguran que, de momento, no tiene freno.
Los costes del taller chocan frontalmente con los costes de la compañía y sólo queda aguantar tiempos mejores en los que España vuelva a precios de 2012 y no a los del siglo pasado.
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