"El parabrisas es la información del conductor"

De Souter incide en lo mucho que ha aumentado la superficie acristalada de los coches en los últimos 30 años, la incorporación de los sensores a los parabrisas (aportando al respecto la previsión de que en 2-3 años entre un 50% y un 75% de los vehículos estarán equipados con sensores en su parabrisas) y el fuerte aumento de los siniestros por cristales laterales que se viene registrando en los últimos tiempos, consecuencia de un aumento de los robos. Hasta el punto, señaló, de que “hoy uno de cada tres siniestros que atendemos en Carglass es por cristales laterales”.

el directivo de la multinacional de las lunas de automóvil  puso de manifiesto el incremento que se ha registrado en la siniestralidad en cristales laterales durante el último año. Subrayó asimismo que en estos momentos “hay casi 10.000 referencias de cristales laterales en el mercado, lo que no importa en el momento del siniestro porque entonces lo que hay que hacer es actuar y rápido”. Concluyó subrayando un factor diferencial de la reparación frente a la sustitución, aparte del precio: el menor impacto medioambiental; “así, los residuos de la sustitución se estiman en 13,9 kilogramos, mientras que los de la reparación casi no existen (0,002 kg.)”, apuntó.