El descenso en pólizas a todo riesgo ha elevado este porcentaje de manera considerable
El 18% de los siniestros resueltos en los talleres corresponden a vehículos premium
Los
vehículos de alta gama concentran el 18% de las reparaciones de siniestros que
se producen anualmente en España, un porcentaje relativamente alto si se
compara con el peso que tienen en el mercado, donde representan el 12%-14% de
las matriculaciones, según el estudio ‘Reparaciones de siniestros: vehículos
premium y generalistas’, elaborado por Audatex.
El informe -realizado a partir del análisis de más de 4,2 millones
de valoraciones de siniestros- atribuye este hecho a que los coches premium
están cubiertos por seguros a todo riesgo prácticamente a lo largo de toda su
vida, lo que garantiza su paso por taller ante cualquier incidencia, ya sea por
pequeños arañazos o golpes de chapa debidos a despistes del propio conductor o
por averías que se producen por el desgaste de sus componentes electrónicos y
de alta tecnología.
Por otra parte, el informe de Audatex refleja cómo los vehículos
generalistas acaparan mayor número de reparaciones, debido a su peso en el
parque circulante.
Por segmentos, el 75% de las reparaciones realizadas tiende a
concentrarse en los niveles B, C y D. De ellos, el segmento C, compuesto por
los modelos más populares del mercado, acaparan lógicamente el 33%, mientras
que el D, en el que se incluyen vehículos medianos, concentran el 23% de las
reparaciones de siniestros.
Asimismo, mientras el 19% de las reparaciones que pasan por el taller
procede de vehículos más pequeños, las berlinas caras más potentes y los
deportivos -con menor presencia en carretera- representan el 1% y 2% de las
reparaciones, respectivamente.
“La cobertura del seguro es clave a la hora de entender el
historial de reparaciones de siniestros de un vehículo”, comenta el responsable
de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, José Luis Gata. “Con la
crisis, muchos automovilistas han rebajado sus pólizas de todo riesgo a
terceros o con franquicia, limitando así sus pasos al taller; sin embargo, este
hecho no se detecta tanto en los conductores de vehículos de alta gama que,
conscientes del valor y estatus de su vehículo, siempre impecable y a punto,
tienden a mantener el seguro a todo riesgo a lo largo de toda su vida útil”.
Los vehículos de alta gama concentran el 18% de las reparaciones de siniestros que se producen anualmente en España, un porcentaje relativamente alto si se compara con el peso que tienen en el mercado, donde representan el 12%-14% de las matriculaciones, según el estudio ‘Reparaciones de siniestros: vehículos premium y generalistas’, elaborado por Audatex.
El informe -realizado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de siniestros- atribuye este hecho a que los coches premium están cubiertos por seguros a todo riesgo prácticamente a lo largo de toda su vida, lo que garantiza su paso por taller ante cualquier incidencia, ya sea por pequeños arañazos o golpes de chapa debidos a despistes del propio conductor o por averías que se producen por el desgaste de sus componentes electrónicos y de alta tecnología.
Por otra parte, el informe de Audatex refleja cómo los vehículos generalistas acaparan mayor número de reparaciones, debido a su peso en el parque circulante.
Por segmentos, el 75% de las reparaciones realizadas tiende a concentrarse en los niveles B, C y D. De ellos, el segmento C, compuesto por los modelos más populares del mercado, acaparan lógicamente el 33%, mientras que el D, en el que se incluyen vehículos medianos, concentran el 23% de las reparaciones de siniestros.
Asimismo, mientras el 19% de las reparaciones que pasan por el taller procede de vehículos más pequeños, las berlinas caras más potentes y los deportivos -con menor presencia en carretera- representan el 1% y 2% de las reparaciones, respectivamente.
“La cobertura del seguro es clave a la hora de entender el historial de reparaciones de siniestros de un vehículo”, comenta el responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones de Audatex, José Luis Gata. “Con la crisis, muchos automovilistas han rebajado sus pólizas de todo riesgo a terceros o con franquicia, limitando así sus pasos al taller; sin embargo, este hecho no se detecta tanto en los conductores de vehículos de alta gama que, conscientes del valor y estatus de su vehículo, siempre impecable y a punto, tienden a mantener el seguro a todo riesgo a lo largo de toda su vida útil”.
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