Las asociaciones de talleres acusan a las aseguradoras de actuar de manera poco ética y quieren copiar el modelo portugués de relación de talleres y compañías

ANCERA (asociación Nacional de comerciantes de equipos, recambios y accesorios para automoción) Y CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación y afines) trataron en una convención conjunta el papel y la actuación de las aseguradoras en estos tiempos de crisis. La confederación expuso que en nuestro país este colectivo no siempre actúa de forma ética, sometiendo cada vez a más presión a los talleres con sus políticas de tasación, imposición de precios de reparación y desvío de reparaciones a otros talleres.

Frente a este dilema, ANCERA aportó una posible solución basada en su propia experiencia. Al enfrentarse al mismo problema, la asociación portuguesa optó por redactar un protocolo de actuación que fue firmado por APS (Asociación Portuguesa de Aseguradoras) representando así un paso importante en el acercamiento entre las compañías de seguros y los talleres asociados de ANCERA. Según el escrito, el último responsable del vehículo es el propietario de dicho vehículo. De esta forma se establecen algunas máximas como la libre elección del taller sin ningún tipo de presión por parte de la aseguradora, o el seguimiento de la reparación por parte de técnicos (designados por la compañía de seguros) desde el comienzo de la reparación hasta su finalización. 

En el caso de que algunas reparaciones presenten circunstancias particulares y no se llegue a un entendimiento, se ha establecido un Centro de Arbitraje del Sector del Automóvil, completamente objetivo, para lidiar entre las dos entidades y llegar a un consenso. 

El protocolo no sólo alivia notablemente las fricciones entre los dos gremios interesados, sino que también permite simplificar los mecanismos y trámites que afectan a los conductores, los talleres y las aseguradoras.