Ha crecido en aperturas un 30% en los últimos 5 años mientras en chapa y mecánica no ha parado de descender su número
El sector de talleres de lunas es el más sobredimensionado en el sector de la reparación
La
sobredimensión del sector de talleres en España es una realidad que ha
explotado en estos años de crisis. No es lógico que en España haya el doble de
talleres que en Reino Unido y Alemania cuando, por ejemplo, en Alemania hay 45
millones de coches circulando y en España hay 25.
No hay
pastel para todos y cuanto más se alarga la crisis peor se presenta el
panorama. Sin embargo, si hay un sector sobredimensionado es el de lunas. En
estos momentos hay algo más de 1.000 talleres especialistas de lunas, un 30%
más que en 2008, que es cuando comenzaron a descender las facturaciones, se
redujo la venta de coches y comenzó a bajar la siniestralidad.
En cinco
años se han abierto 300 talleres nuevos de lunas cuando hay un 50% menos de
trabajos de cristalería del automóvil. Con estos números la supervivencia de
muchos talleres es imposible, ya que los visos de recuperación son casi nulos a
corto plazo. Y tiene menos sentido que mientras en chapa y mecánica no han parado de cerrarse talleres, en lunas no hayan parado de abrirse.
El sector de
la cristalería, por desgracia, no presenta números para 1.000 especialistas y
menos cuando los talleres de chapa y concesionarios están ahogados y buscan
trabajos de lunas desesperadamente.
CESVIMAP
tiene razón, los no hay trabajo para tantos talleres.
La sobredimensión del sector de talleres en España es una realidad que ha explotado en estos años de crisis. No es lógico que en España haya el doble de talleres que en Reino Unido y Alemania cuando, por ejemplo, en Alemania hay 45 millones de coches circulando y en España hay 25.
No hay pastel para todos y cuanto más se alarga la crisis peor se presenta el panorama. Sin embargo, si hay un sector sobredimensionado es el de lunas. En estos momentos hay algo más de 1.000 talleres especialistas de lunas, un 30% más que en 2008, que es cuando comenzaron a descender las facturaciones, se redujo la venta de coches y comenzó a bajar la siniestralidad.
En cinco
años se han abierto 300 talleres nuevos de lunas cuando hay un 50% menos de
trabajos de cristalería del automóvil. Con estos números la supervivencia de
muchos talleres es imposible, ya que los visos de recuperación son casi nulos a
corto plazo. Y tiene menos sentido que mientras en chapa y mecánica no han parado de cerrarse talleres, en lunas no hayan parado de abrirse.
El sector de la cristalería, por desgracia, no presenta números para 1.000 especialistas y menos cuando los talleres de chapa y concesionarios están ahogados y buscan trabajos de lunas desesperadamente.
CESVIMAP tiene razón, los no hay trabajo para tantos talleres.
Luna | Miércoles, 24 de Abril de 2013 a las 14:19:43 horas
!! Pero vamos a ver !! Cuando para abrir un taller de lunas, en cierta Red (X) los unicos requisitos son: disponer de un local (con licencia apertura) una furgoneta (unidad movil) y pintarlo con los colores de dicha red ...Y da igual donde y como sea ,si eres un gran profesional o no (porque nadie te va a poner a prueba).
Cuando da igual que tu ciudad este plagada de "luneros" ,porque a la Red (X) las CIAS le estan requiriendo que abra un taller en tu ciudad (luego resulta que visitas a los agentes de seguros y no han oido hablar nunca de esta Red ).
Con la cantidad de Luneros, chapistas ,y mecanicos que estan en el paro....
¿No les parece "logico" que cada dia se sigan abriendo mas talleres de lunas ?
Lo de Carlunas ,fue un claro ejemplo y menos mal que se les vio el plumero ;pero no son muy distintos otros que, de una forma menos "descarada" , estan haciendo lo mismo.
Si este tipo de noticias ,saliesen en los medios de comunicacion ,donde las viese todo el mundo ( no solo los lectores de Infoluna) ,seguramente mas de uno se lo pensaria bien antes de meterse en este mundillo.
Accede para responder