David Vilarasau
| 253
Jueves, 18 de Febrero de 2010
El Volvo S60 incorpra el radar antiatropellos en el parabrisas
Cuando el radar detecta un peatón a pocos metros, lanza un aviso sonoro y luminoso de alerta al conductor y, aproximadamente un segundo después, frena a tope automáticamente.
Con ello no sólo se consigue evitar el impacto a velocidades de hasta 35 km/h, en condiciones normales de asfalto, sino que también se minimizan mucho los daños si circulamos más deprisa.
Este mes de julio saldrá a la venta el Volvo S60, la gran apuesta de la empresa sueca para 2010. Un coche que espera vender 90.000 unidades anualmente. La novedad más notoria del S60 la encontramos en materia de seguridad, una parcela en la que la marca sueca reivindica constantemente un lugar prioritario.
La novedad más notoria del S60 la encontramos en materia de seguridad, una parcela en la que la marca sueca reivindica constantemente un lugar prioritario. - video
- rO86
- id
- ytapiplayer_rO86_5587
- width
- 325
- height
- 265
- tipo
- YOUTUBE
Además de perfeccionar algunos elementos conocidos, como el control de estabilidad (DSTC), con una función que mejora la tracción en curvas dando más potencia a la rueda exterior cuando es necesario, y otra que regula el par del motor para que los neumáticos no patinen en retenciones bruscas, Volvo estrena como primicia mundial en este vehículo un sistema que ayuda a prevenir los atropellos a baja velocidad.
Ampliar foto
Cuando el radar detecta un peatón a pocos metros, lanza un aviso sonoro y luminoso de alerta al conductor y, aproximadamente un segundo después, frena a tope automáticamente.
Con ello no sólo se consigue evitar el impacto a velocidades de hasta 35 km/h, en condiciones normales de asfalto, sino que también se minimizan mucho los daños si circulamos más deprisa.
Ampliar foto
Según los estudios que maneja el departamento de investigación y desarrollo de la compañía, el 50% de los atropellos se produce a velocidades inferiores a los 25 km/h, un porcentaje similar al de conductores que no han reaccionado por descuido en los pequeños accidentes, hecho éste que puede paliarse con el nuevo sistema.
Otro dato relevante es que a 50 km/h prácticamente el 100% de los atropellos es mortal, pero con este avance incorporado al Adaptative Cruise Control del coche se conseguirá en estos casos disminuir de forma importante la velocidad del impacto.
Con ello no sólo se consigue evitar el impacto a velocidades de hasta 35 km/h, en condiciones normales de asfalto, sino que también se minimizan mucho los daños si circulamos más deprisa.
La novedad más notoria del S60 la encontramos en materia de seguridad, una parcela en la que la marca sueca reivindica constantemente un lugar prioritario.
- video
- rO86
- id
- ytapiplayer_rO86_5587
- width
- 325
- height
- 265
- tipo
- YOUTUBE
Además de perfeccionar algunos elementos conocidos, como el control de estabilidad (DSTC), con una función que mejora la tracción en curvas dando más potencia a la rueda exterior cuando es necesario, y otra que regula el par del motor para que los neumáticos no patinen en retenciones bruscas, Volvo estrena como primicia mundial en este vehículo un sistema que ayuda a prevenir los atropellos a baja velocidad.
Ampliar foto
Cuando el radar detecta un peatón a pocos metros, lanza un aviso sonoro y luminoso de alerta al conductor y, aproximadamente un segundo después, frena a tope automáticamente.
Con ello no sólo se consigue evitar el impacto a velocidades de hasta 35 km/h, en condiciones normales de asfalto, sino que también se minimizan mucho los daños si circulamos más deprisa.
Ampliar foto
Según los estudios que maneja el departamento de investigación y desarrollo de la compañía, el 50% de los atropellos se produce a velocidades inferiores a los 25 km/h, un porcentaje similar al de conductores que no han reaccionado por descuido en los pequeños accidentes, hecho éste que puede paliarse con el nuevo sistema.
Otro dato relevante es que a 50 km/h prácticamente el 100% de los atropellos es mortal, pero con este avance incorporado al Adaptative Cruise Control del coche se conseguirá en estos casos disminuir de forma importante la velocidad del impacto.
Ampliar foto
Cuando el radar detecta un peatón a pocos metros, lanza un aviso sonoro y luminoso de alerta al conductor y, aproximadamente un segundo después, frena a tope automáticamente.
Con ello no sólo se consigue evitar el impacto a velocidades de hasta 35 km/h, en condiciones normales de asfalto, sino que también se minimizan mucho los daños si circulamos más deprisa.
Ampliar foto
Según los estudios que maneja el departamento de investigación y desarrollo de la compañía, el 50% de los atropellos se produce a velocidades inferiores a los 25 km/h, un porcentaje similar al de conductores que no han reaccionado por descuido en los pequeños accidentes, hecho éste que puede paliarse con el nuevo sistema.
Otro dato relevante es que a 50 km/h prácticamente el 100% de los atropellos es mortal, pero con este avance incorporado al Adaptative Cruise Control del coche se conseguirá en estos casos disminuir de forma importante la velocidad del impacto.
Normas de participación
Esta es la opinión de los lectores, no la de este medio.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
Normas de Participación
Política de privacidad
Por seguridad guardamos tu IP
216.73.216.19