Según un estudio de Audatex
Los talleres de chapa han visto como se reduce su coste medio en un 5% en los últimos 3 años
El
coste medio de las reparaciones en los talleres se redujo un 5% en los últimos
tres años, al pasar de 1.015 a 964 euros en 2013, correspondiendo la mayor
parte de la caída al último año (-2,2%), según el estudio “Análisis DAFO de la
Posventa” elaborado por la consultora experta en siniestrosAudatex, y que se
presenta en la IV Jornada de la Posventa de la Automoción en España, organizada
por el Club Automoción ESADE Alumni.
El
informe –realizado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones
de siniestros de vehículos en toda España- atribuye este descenso al mayor peso
que tienen en la facturación del sector posventa las reparaciones leves de
chapa y pintura, que no superan los 1.200 euros y que representan el 77% del
total de la carga de trabajo de los talleres.
Según
Audatex, esta realidad determina en gran medida el coste final de la
reparación, por lo que, en contra de lo que podría pensarse, el menor coste de
las reparaciones no se debe a un drástico ajuste en el precio de la mano de
obra por la crisis, que desde 2010 experimentó un tímido ascenso del 0,6%,
situándose en 36,3 euros.
El coste medio de las reparaciones en los talleres se redujo un 5% en los últimos tres años, al pasar de 1.015 a 964 euros en 2013, correspondiendo la mayor parte de la caída al último año (-2,2%), según el estudio “Análisis DAFO de la Posventa” elaborado por la consultora experta en siniestrosAudatex, y que se presenta en la IV Jornada de la Posventa de la Automoción en España, organizada por el Club Automoción ESADE Alumni.
El informe –realizado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de siniestros de vehículos en toda España- atribuye este descenso al mayor peso que tienen en la facturación del sector posventa las reparaciones leves de chapa y pintura, que no superan los 1.200 euros y que representan el 77% del total de la carga de trabajo de los talleres.
Según Audatex, esta realidad determina en gran medida el coste final de la reparación, por lo que, en contra de lo que podría pensarse, el menor coste de las reparaciones no se debe a un drástico ajuste en el precio de la mano de obra por la crisis, que desde 2010 experimentó un tímido ascenso del 0,6%, situándose en 36,3 euros.
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