Hay que reparar la mentalidad de los talleres de cristal del automóvil

Creo que no soy el primero ni seré el antepenúltimo que acude a un taller de reparación y sustitución de cristal de automóvil con un chinazo y tengo que irme a casa sin mi coche pero acompañándome la idea de que había podido arreglarse el problema de otra manera y no esperando a que llegue mi parabrisas y me lo sustituyan porque nadie me ha informado de las alternativas.

Esto de reparar el parabrisas si es posible no es una moda que se le ha puesto entre ceja y ceja a una multinacional como Carglass. Se podrá odiar o no el lema "Carglass cambia, Carglass repara". Algunos lo encuentran rayante pero su campaña ha conseguido llegar a una sociedad que pensaba que para qué reparar su parabrisas si te lo pueden sustituir sin problema. Además, si el gasto de esa campaña se ha multiplicado es por la escasez de información que recibe el usuario cuando llega a un taller con un chinazo que se arreglaría en 25 minutos y que dejaría la luna casi pefecta, costaría cuatro veces menos y no provocaría ningún efecto contaminante.

Muchos amigos me dicen que esa campaña sólo le hace el juego a las aseguradoras pero es un más una cuestión de sentido común. Nadie iría a hacerse una cura por un rasguño a un hospital y terminaría convencido de que debería ser operado de apendicitis. Siendo más realistas, nadie iría a cambiar el aceite del motor del coche y saldría convencido de cambiarlo de arriba a abajo porque seguro que su coche correrá más y mejor. Suena exagerado pero una reparación ahorra tiempo y dinero y una sustitución nos hace perder un día o dos y provoca un grave problema medioambiental. Además, hay que acabar con la leyenda urbana de que si te reparan el parabrisas acaba abriéndose de nuevo el chinazo o que se pone amarillo el cristal. Todo depende del trabajo realizado. Si se ha hecho bien nunca pasará eso. Al igual que si la sustiución se hace mal puede provocar que entre frío o calor y ruidos. Si el trabajo está bien hecho en ambos casos no habrá problema, la cuestión está en encontrar un buen centro y un buen profesional, algo que abunda en este país. La chapuza es posible al reparar o al sustituir si quien nos toca es un mal profesional, así que nada de mitos.

Es cierto que la moda de lo políticamente correcto lo invade todo. Que muchos piensan que eso de cuidar el planeta es una milonga globalizada, pero si hay algo realmente contaminante dado el estado del desarrollo del reciclaje es el parabrisas. Su recuperación es complicada y sus emisiones muy altas. Sin embargo, la tecnología de reparación ha evolucionado de manera exponencial. Carglass, por ejemplo, ha conseguido una máquina como glass medic que muestra una efectividad altísima, algo parecido a lo que ocurre con la americana glassweld. Los resultados de la reparación están rayando la excelencia en muchos casos y hay que utilizar una lupa para comprobar el ínfimo síntoma de que en ese punto que era un desastre se convierte en una superficie limpia o con milímetros de presencia de una especia de mini gota de agua.

Mejorar la reparación es vital, además, con los tiempos que llegan. Los parabrisas tienen cada vez diseños más imposibles, curvaturas endiabladas y materiales más caros. Además, incluyen sensores, son cristales inteligentes y llegan los vidrios captadores de energía. El cristal llevará incluídos materiales que servirán para dotar al coche de más alternativas enérgéticas para absorver el sol y transformarlo en potencia. ¿Qué significa esto? que seguirán siendo difíciles de reciclar y su emisión contaminante seguirá siendo muy alta, que las lunas ya no serán tanto el patito feo de los seguros en sus coberturas, ya que pueden llegar a subir su precio en un 30 a 50% y que sustituir va a ser harto complicado y va a requerir una formación muy completa. La reparación ya no será la moda que quiere imponer Carglass y se convertirá en una necesidad.