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Redacción Infoluna | 2207 6
Martes, 11 de Febrero de 2014
Las consecuencias como demuestra CESVIMAP pueden ser fatales

¿Por qué las aseguradoras siguen peritando siniestros de lunas en talleres sin formación ni materiales de calidad para cambiar una luna?

CESVIMAP advierte del peligro de un mal trabajo en la sustitución de un parabrisas. La consecuencia de ese mal trabajo puede ser la muerte de los ocupantes o heridas graves al no soportar la luna la fuerza del airbag, por ejemplo.

 

Sin embargo, las aseguradoras caen en una contradicción, ya que reconocen las graves consecuencias que puede tener uan chapuza realizada en un parabrisas pero sigue peritando en talleres sin formación y en los que se[Img #7585] utilizan materiales de ínfima calidad, lugares en lso que nos e respetan los tiempos necesarios para que la luna no sea un peligro en caso de acidente.

 

El vídeo que ofrece CESVIMAP es un aviso para navegantes pero de nada servirá si los peritos como brazo de seguridad de las compañías aseguradoras aceptan trabajos Talleres que comprometen la seguridad de los asegurados y que pueden suponer un gasto extra para la compañía aseguradora.

 

Si las aseguradoras quieren preservar la seguridad de sus asegurados y de los ocupantes de un vehículo deberían ser más duros con los talleres que demuestran no saber sustituir una luna en condiciones porque las consecuencias pueden ser fatales..

 

 

 

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  • cambilunas

    cambilunas | Martes, 11 de Febrero de 2014 a las 18:08:09 horas

    Es necesario una fotografia asi? Es de demasiado mal gusto!

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  • troll

    troll | Martes, 11 de Febrero de 2014 a las 19:38:08 horas

    Esto es la gota que colma el vaso...por un lado vanagloriáis a las grandes compañías que se jactan de que cambian el parabrisas en 45 minutos y ahora estáis criticando a los "lugares en los que no se respetan los tiempos necesarios para que la luna no sea un peligro en caso de accidente". Por esa regla de tres ningún vehículo de este país debería cambiar el parabrisas en CARGLASS, por poner un ejemplo.
    En las características técnicas del adhesivo que yo uso (PMA TOOLS PT290 PLUS) especifica claramente que "el tiempo de espera de puesta en marcha del vehículo ha de ser COMO MÍNIMO UNA HORA"
    Y a que viene la foto de un cadáver??? Que pretendéis meternos miedo en el cuerpo a los que no somos parte de una multinacional???
    La verdad es que cada día se os ve mas el plumero.

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  • trabajo en carglass

    trabajo en carglass | Miércoles, 12 de Febrero de 2014 a las 16:05:47 horas

    troll si no conoces , no critiques , no entiendo el porque dices que los de carglass no deberian cambiar parabrisas , si de verdad conoces como es el proceso de montage de un parabrisas en carglass , deberias saber que el parabrisas "si" lo cambiamos en 45 minutos , pero al cliente no se lo entregamos hasta 1 hora mas tarde , que es el tiempo que tarda en bulcanizar el poliuretano .
    P.D soy un currela en las trincheras

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  • cambilunas

    cambilunas | Miércoles, 12 de Febrero de 2014 a las 21:38:17 horas

    No es por criticar tu profesionalidad. Pero el pegamento no se bulcaniza como tu dices, lo primero se escribe con V, y lo segundo, para que algo vulcanice, necesita dos cosa, azufre y calor y, precisamente, no tienen ninguno de estos dos componentes. Que quede mejor en tu argumento.... vale... pero aqui no se vulcaniza nada.

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  • antonio

    antonio | Sábado, 15 de Febrero de 2014 a las 11:36:54 horas

    no lo tengo muy claro. pero me da la impresión, por la goma con perfil que lleva el fijo, que es un coche antiguo y probablemente sea "calzado" (no es pegado)

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  • jcuevas

    jcuevas | Domingo, 16 de Febrero de 2014 a las 12:24:17 horas

    Con respecto al tu artículo, es usted bastante temerario al acusar al todos los talleres de chapa y pintura, de mala praxis y utilización de materiales de baja calidad.

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