El centro de experimentación de MAPFRE mostró en unas conferencias las consecuencias de su uso
CESVIMAP muestra su preocupación por el uso de procesos de reparación y materiales de mala calidad que comprometen la seguridad
CESVIMAP,
el centro de estudios y experimentación de MAPRE, expuso en la XII Jornada del
Ciclo de Conferencias de la Cátedra Cesvimap
de la Universidad Católica de Ávila, su preocupación por el uso de
procesos de reparación y de materiales de baja calidad que pueden afectar a la
seguridad de los ocupantes de los vehículos.
Rubén
aparacio Mourelo, gerente adjunto de CESVIMAP, presentó en esta jornada algunos
trabajos en los que se podría comprobar la diferencia entre unas reparaciones
realizadas con unas calidades u otras y sus consecuencias en la seguridad vial
y el incremento de costes.
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Para
CESVIMAP, el objetivo es “devolver al vehículo las condiciones de seguridad con
las que le dotó el fabricante”.
Esta
línea de trabajo supone que las aseguradoras están más concienciadas con el
análisis de las reparaciones, algo que supondría un avance para el sector de
lunas, donde cada vez hay menos especialistas realizando sustituciones que
pueden comprometer la seguridad de los ocupantes, al no utilizar materiales
(adhesivos, lunas etc..) de calidad y no respetar los procesos que garantizan
la seguridad.
Esta
preocupación debería trasladarse a los talleres por parte de los peritos.
CESVIMAP, el centro de estudios y experimentación de MAPRE, expuso en la XII Jornada del Ciclo de Conferencias de la Cátedra Cesvimap de la Universidad Católica de Ávila, su preocupación por el uso de procesos de reparación y de materiales de baja calidad que pueden afectar a la seguridad de los ocupantes de los vehículos.
Rubén aparacio Mourelo, gerente adjunto de CESVIMAP, presentó en esta jornada algunos trabajos en los que se podría comprobar la diferencia entre unas reparaciones realizadas con unas calidades u otras y sus consecuencias en la seguridad vial y el incremento de costes.
Para CESVIMAP, el objetivo es “devolver al vehículo las condiciones de seguridad con las que le dotó el fabricante”.
Esta línea de trabajo supone que las aseguradoras están más concienciadas con el análisis de las reparaciones, algo que supondría un avance para el sector de lunas, donde cada vez hay menos especialistas realizando sustituciones que pueden comprometer la seguridad de los ocupantes, al no utilizar materiales (adhesivos, lunas etc..) de calidad y no respetar los procesos que garantizan la seguridad.
Esta preocupación debería trasladarse a los talleres por parte de los peritos.
Yo | Jueves, 24 de Abril de 2014 a las 10:54:20 horas
Pero si es lo que estan pidiendo las compañias.Con el margen de las franquicias o trabajas con material barato o pierdes dinero.ES LO QUE HAY.
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