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Redacción Infoluna | 585 3
Martes, 12 de Agosto de 2014
ESTA EXIGENCIA SE HA CONSEGUIDO EN ESTADOS UNIDOS, DONDE NO SE PERITA EN TALLERES DONDE NO SE CUMPLE ESTE REQUISITO

La seguridad de los clientes exige la creación en España de un certificado profesional de talleres que pueden cambiar lunas

Mientras en España todos los especialistas apuntan a talleres de chapa, lavaderos o concesionarios en los que se cambian lunas sin la formación necesaria. En un país como Estados Unidos se atacó ese problema de manera contundente y se creó un certificado que determina si un taller está preparado para cambiar con seguridad un parabrisas.

 

Se trata de un certificado profesional que dignifica la profesión. Este país pionero en muchos aspectos, tiene una serie de exigencias para conceder el certificado que sirve de referencia para las compañías aseguradoras a la hora de realizar conciertos y recomendar el taller a sus asegurados.

 

 

En Estados Unidos se realiza un examen teórico y otro práctico y ese certificado se debe renovar cada 5 años, pero la gran diferencia y es la que hace que sea complicado conseguirlo para cualquier taller es que debe justificar que el 50% de su facturación proviene de sustituir o reparar lunas de automóvil. De esta manera, quien recibe el certificado de taller de lunas es porque no es una actividad suplementaria con a que sacar un extra económico sino que es su actividad prioritaria. De esta manera se evitan muchos talleres que jamás conseguirán el epígrafe de lunas en la portada de su taller.

 

 

 De hecho las aseguradoras estadounidenses ya no permiten que se perite en talleres donde se puede ver comprometida la seguridad.

 

 

Los talleres españoles deberían luchar por este tipo de certificado, ya que saldrían beneficiados los clientes y el sector al evitar el intrusismo, ya que los peritos no acudirían a talleres que no cumplieran con esta exigencia.

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  • LEVANTE

    LEVANTE | Miércoles, 13 de Agosto de 2014 a las 07:19:53 horas

    Lo primero por donde tenemos que empezar es por que tengan el registro de industria todos los talleres, una tercera parte del gremio no la tiene seguro. Pero en este país como para las compañías da lo mismo que seas legal que ALEGAL. Seguro que esa certificación ni yo ni mis hijos la verán.

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  • profesional

    profesional | Jueves, 14 de Agosto de 2014 a las 16:38:52 horas

    el principal problema es que las compañias siguen peritando en cualquier taller sea especialista o no. les da igual que sea un taller de mecanica que un taller de ruedas o un lavadero. para exiguir un certificado lo primero que se deberia cortar es eso y despues se podra exiguir el certificado para poder montar lunas. estoy harto que se nos llame de todo mientras unos pocos se aprovechan de la situacion. esto es vegonzoso

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  • kiko

    kiko | Miércoles, 09 de Marzo de 2016 a las 16:02:46 horas

    Cuando eso pase en España me lo inscribis en mi lapida.

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