Redacción Infoluna
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Viernes, 19 de Septiembre de 2014
El parabrisas pasa de un grosor de 4,5 mm a sólo 3 mm y reduce su peso en 2,6 kilos
Saint Gobain Sekurit marca el camino del futuro en el Renault Eolab con un ahorro del 25% del peso en el vidrio del vehículo (7 kg)
Renault va a presentar un modelo híbrido que supone una auténtica
revolución en cuanto al sector de la cristalería del automóvil. De la mano de
Saint Gobain Sekurit, el Renault Eolab presenta un adelgazamiento de un 25% en
el peso del vidrio.
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Trabajar con Saint-Gobain Sekurit ha permitido a este modelo de la marca
francesa un ahorro de 7 kg. El
parabrisas, por ejemplo, pasa de tener un grosor de 4,5 mm a sólo 3 mm con la
misma resistencia, reduciendo e peso en 2,6 kg.
Las ventanas laterales reducen su pso al estar fabricadas de policarbonato,
lo que les hace más resistentes y menos pesadas.
Este modelo supone un nuevo reto tecnológico superado por Saint Gobain Sekurit.
Renault va a presentar un modelo híbrido que supone una auténtica revolución en cuanto al sector de la cristalería del automóvil. De la mano de Saint Gobain Sekurit, el Renault Eolab presenta un adelgazamiento de un 25% en el peso del vidrio.
Trabajar con Saint-Gobain Sekurit ha permitido a este modelo de la marca francesa un ahorro de 7 kg. El parabrisas, por ejemplo, pasa de tener un grosor de 4,5 mm a sólo 3 mm con la misma resistencia, reduciendo e peso en 2,6 kg.
Las ventanas laterales reducen su pso al estar fabricadas de policarbonato, lo que les hace más resistentes y menos pesadas.
Este modelo supone un nuevo reto tecnológico superado por Saint Gobain Sekurit.
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