Almunia confirma que el 26 de mayo habrá un Reglamento Específico para la Posventa

La Comisión Europea, revela autoprofesional.com, sigue la hoja de ruta establecida por la ex comisaria de Competencia Neelie Kroes: prórroga de tres años, hasta 2013, del Reglamento 1400/2002 en la actividad de venta de vehículos, que luego quedaría regulada por el Reglamento General de la Competencia sin protecciones específicas para los concesionarios frente a los constructores; y aprobación de un Reglamento Específico para la Posventa que propicie una mayor competencia entre los canales autorizado de marca e independiente. Lo explicó ayer el nuevo comisario de la Competencia, Joaquín Almunia, ante el pleno del Parlamento Europeo: "El coste medio de las reparaciones y el mantenimiento de los vehículos ha aumentado significativamente en los últimos años y teniendo en cuenta que esos dos conceptos representan el 40% del coste total de tener un coche, es necesario seguir fomentando la competencia entre las empresas reparadoras".

Tres son los elementos del Reglamento Específico para la Posventa que aprobará Bruselas a lo largo de este mes: mayor y mejor acceso de los reparadores independientes a la información técnica de las marcas, consolidación de los conceptos de recambio original (del constructor e independiente) y de calidad equivalente, y confirmación de que los agentes multimarca pueden reparar vehículos en garantía del constructor sin menoscabo de la misma cuando la reparación no está cubierta por ella, esto es, paga el dueño del coche, y el taller realiza la intervención según las especificaciones técnicas señaladas por el fabricante del vehículo. Exactamente, todo aquello que hace escasas fechas incomodaba al secretario general de Faconauto, la patronal española de los concesionarios, Blas Vives.