Fernando Carballo (AXA, Parte 2): “Queremos conseguir el mayor direccionamiento posible a especialistas de lunas para mejorar la calidad del servicio”

Fernando Carballo, director de redes de proveedores de AXA, comenta en esta estrevista exclusiva concedida a INFOLUNA la importancia que tiene el direccionamiento hacia talleres especialistas de lunas para conseguir  el nivel de calidad necesario para la satisfacción del cliente.

¿Es mejor trabajar en siniestros de lunas  con talleres especialistas en cristalería del automóvil?

En nuestro caso, tenemos segmentadas las redes de Talleres AXA Calidad por las diferentes especialidades de: carrocería (turismos y derivados de turismos), lunas y motocicletas. Entendemos que esta segmentación permite que cada cual sea especialista en su línea de actividad ofreciendo servicios diferenciadores, como por ejemplo en el caso de lunas, el servicio de unidad móvil al domicilio y/o lugar del trabajo del cliente.

¿Está trabajando AXA en la consecución de un mayor direccionamiento a sus talleres concertados de lunas?

 Sí, como medida para mejorar nuestra calidad de servicio y la satisfacción de nuestros clientes (según reflejan las encuestas del sector) con un coste adecuado. 

¿Se tiene en cuenta la importancia de los parabrisas en la seguridad del vehículo? ¿qué requisitos se exigen a los talleres en formación y materiales para garantizar esa seguridad?

Sí se tiene en cuenta. Los vidrios forman parte de la estructura de la carrocería y tienen una incidencia directa en la seguridad activa y pasiva del vehículo. Para su homologación, deben ser sometidos a una serie de pruebas y ensayos muy rigurosos que, en el caso de la UE, están regulados por la Directiva 92/22/CEE y la actualizada 2001/92.  Para garantizar que los vidrios utilizados cumplen con los preceptos de seguridad activa y pasiva requeridos, deben realizarse una serie de pruebas y ensayos establecidos por el Reglamento nº 43.  El vidrio de los vehículos es cada vez más grande y de mayor tecnología

¿Será mucho mayor el coste para las compañías de seguros en el futuro?

 Se constata que el vidrio está siendo utilizando por los constructores de vehículos como pieza clave de cara a sus diseños (mayor luminosidad al tener mayor superficie, aligerar peso para reducir emisiones CO2), incorporando mayor tecnología. El coste de las lunas junto con el resto de recambio, se incrementa año tras año.