Redacción Infoluna
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Martes, 23 de Junio de 2015
Cristacar rebate los ataques recibidos en un artículo dedicado a los talleres especialistas de lunas
Los talleres concertados de lunas se defienden de la "ignorante Guía del Seguro"
En relación y respuesta al artículo de "marras" emitido por la ignorante y mal llamada GUÍA DEL SEGURO puntualizó los siguientes aspectos:
![[Img #10479]](upload/img/periodico/img_10479.jpg)
1º
Evidentemente si nuestra carga de trabajo depende mayoritariamente de las CIAS aseguradoras es lógico y acorde con las normas del mercado que se negocien y pacten precios por nuestros servicios.
2º
Debido a ello y como consecuencia directa de la brutal guerra de precios que mantienen las mismas (CIAS) y a fin de reducir costos por pago de siniestros (puñetero coste medio) éstas se ven en la obligación al direccionamiento a los talleres pactados.
3º
A fin de recepcionar la mayor parte de siniestros nos vemos en la obligacion de incentivar con valores añadidos dichos siniestros y en este aspecto incluyo a todos los cristaleros redes y grupos del que todos formamos parte.
4º
Afortunadamente y a fin de agilizar la tramitacion por siniestro y dadas las características profesionales que reunimos, tramitamos directamente sin ![[Img #10480]](upload/img/periodico/img_10480.jpg)
necesidad de peritaje previo, excepto aquellas CIAS que tiene exclusividad con grupos o porque sus exigencias en precio nos son imposibles de aceptar sus condiciones.
5º
Por supuesto que en todos los casos es imprescindible adjuntar documentación de póliza y vehiculo. Y con respecto a la frecuencia siniestral por vehículo decir que es decisión unilateral de la compañía, supongo que el fin será la fidelización del cliente que junto con los valores añadidos ofrecemos el taller y la aseguradora.
6º
¿Os imagináis entregar un vehículo al cliente en condiciones pésimas de limpieza? El sentido común impera y en todos los casos se entrega en perfecto orden de higiene y limpieza tanto los cristaleros, mecánicos y chapistas. No considero que esta acción se pueda considerar un servicio adicional.
7º
En referencia a la calidad del repuesto utilizado depende de las directrices que marca la dirección del grupo al que se pertenezca y sobre todo al profesional que se precie de serlo.Todos conocemos los costos por proveedor y calidad que ofrecen y sea cual sea éste sabemos que en la mayoría de los casos es margen comercial es amplio incluyendo los descuentos a las cmpañías.
En mi caso prefiero un cliente contento en detrimento de los beneficios obtenidos.
Sirvan estas líneas como aclaración a los "conocedores,iluminados y entendidos" del sector que tan a la ligera vierten comentarios sin tener la información necesaria o distorsionada de la misma para juzgar a todo un sector del cual me enorgullezco de pertenecer desde hace 3 décadas.
Luis Godoy Ballesteros
Cristacar
En relación y respuesta al artículo de "marras" emitido por la ignorante y mal llamada GUÍA DEL SEGURO puntualizó los siguientes aspectos:
1º
Evidentemente si nuestra carga de trabajo depende mayoritariamente de las CIAS aseguradoras es lógico y acorde con las normas del mercado que se negocien y pacten precios por nuestros servicios.
2º
Debido a ello y como consecuencia directa de la brutal guerra de precios que mantienen las mismas (CIAS) y a fin de reducir costos por pago de siniestros (puñetero coste medio) éstas se ven en la obligación al direccionamiento a los talleres pactados.
3º
A fin de recepcionar la mayor parte de siniestros nos vemos en la obligacion de incentivar con valores añadidos dichos siniestros y en este aspecto incluyo a todos los cristaleros redes y grupos del que todos formamos parte.
4º
Afortunadamente y a fin de agilizar la tramitacion por siniestro y dadas las características profesionales que reunimos, tramitamos directamente sin necesidad de peritaje previo, excepto aquellas CIAS que tiene exclusividad con grupos o porque sus exigencias en precio nos son imposibles de aceptar sus condiciones.
necesidad de peritaje previo, excepto aquellas CIAS que tiene exclusividad con grupos o porque sus exigencias en precio nos son imposibles de aceptar sus condiciones.5º
Por supuesto que en todos los casos es imprescindible adjuntar documentación de póliza y vehiculo. Y con respecto a la frecuencia siniestral por vehículo decir que es decisión unilateral de la compañía, supongo que el fin será la fidelización del cliente que junto con los valores añadidos ofrecemos el taller y la aseguradora.
6º
¿Os imagináis entregar un vehículo al cliente en condiciones pésimas de limpieza? El sentido común impera y en todos los casos se entrega en perfecto orden de higiene y limpieza tanto los cristaleros, mecánicos y chapistas. No considero que esta acción se pueda considerar un servicio adicional.
7º
En referencia a la calidad del repuesto utilizado depende de las directrices que marca la dirección del grupo al que se pertenezca y sobre todo al profesional que se precie de serlo.Todos conocemos los costos por proveedor y calidad que ofrecen y sea cual sea éste sabemos que en la mayoría de los casos es margen comercial es amplio incluyendo los descuentos a las cmpañías.
En mi caso prefiero un cliente contento en detrimento de los beneficios obtenidos.
Sirvan estas líneas como aclaración a los "conocedores,iluminados y entendidos" del sector que tan a la ligera vierten comentarios sin tener la información necesaria o distorsionada de la misma para juzgar a todo un sector del cual me enorgullezco de pertenecer desde hace 3 décadas.
Luis Godoy Ballesteros
Cristacar
kiko | Martes, 23 de Junio de 2015 a las 20:21:03 horas
Totalmente de acuerdo contigo,Luis.Eres un tio que se viste por los pies.Firmas con tu nombre yy el de tu taller con su nombre original y no a la red a la que perteneces y eso te honra.Espero seguir viéndote en la lucha al menos otras tres décadas aunque este sector se haya degradado tanto en los últimos años,los que los hemos vivido lo sabemos bien.Un saludo de uno que te conoce.
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