Redacción Infoluna
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Miércoles, 12 de Agosto de 2015
No lo incluye entre los elementos que debe revisar un asegurado antes de un viaje
Mutua Madrileña se olvida también del parabrisas como elemento de seguridad
Las compañías aseguradoras siguen sin considerar el parabrisas como un elemento de seguridad fundamental para sus asegurados. Hace un mes publicamos en INFOLUNA el caso de AXA que ofrecia una revisión de todos los puntos de seguridad del vehículo y no incluía la luna y nos hemos encontrado un nuevo caso con Mutua Madrileña.
Para Mutua Madrileña lo que hay que revisar antes de salir de viaje son las suspensiones, líquido de frenos, luces, nivel de aceite y refrigerante y neumáticos. Sin embargo, el parabrisas que es el elemento de visibilidad entre el conductor y la carretera, no tiene hueco en las recomendaciones.
![[Img #10793]](upload/img/periodico/img_10793.jpg)
Esta óptica de seguridad está distorsionada, como demuestran los datos de siniestralidad vial son ontundentes. Bosch Car Service y RACE publicaron un estudio en el que se reflejaba que un 32% de los accidentes se producían por mala visibilidad, algo que ocurre en muchos casos por llevar una luna rayada y gastada tras muchos años, por ejemplo.
En Fancia, por ejemplo, la DGT de ese país lleva tres años realizando una campaña llamada 'Luz y visibilidad' que recalca la importancia del parabrisas. Mientras, en España, la luna sigue siendo un elemento residual en la seguridad.
Las compañías aseguradoras siguen sin considerar el parabrisas como un elemento de seguridad fundamental para sus asegurados. Hace un mes publicamos en INFOLUNA el caso de AXA que ofrecia una revisión de todos los puntos de seguridad del vehículo y no incluía la luna y nos hemos encontrado un nuevo caso con Mutua Madrileña.
Para Mutua Madrileña lo que hay que revisar antes de salir de viaje son las suspensiones, líquido de frenos, luces, nivel de aceite y refrigerante y neumáticos. Sin embargo, el parabrisas que es el elemento de visibilidad entre el conductor y la carretera, no tiene hueco en las recomendaciones.
Esta óptica de seguridad está distorsionada, como demuestran los datos de siniestralidad vial son ontundentes. Bosch Car Service y RACE publicaron un estudio en el que se reflejaba que un 32% de los accidentes se producían por mala visibilidad, algo que ocurre en muchos casos por llevar una luna rayada y gastada tras muchos años, por ejemplo.
En Fancia, por ejemplo, la DGT de ese país lleva tres años realizando una campaña llamada 'Luz y visibilidad' que recalca la importancia del parabrisas. Mientras, en España, la luna sigue siendo un elemento residual en la seguridad.
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