Redacción Infoluna
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Martes, 08 de Septiembre de 2015
Al establecer una categoría del parabrisas el cliente y el perito tendrá claro el recambio utilizado
La Guía de la calidad del vidrio que hará Estados Unidos es una necesidad que determinará el verdadero valor d elas lunas
Determinar la calidad de los parabrisas es una exigencia del sector de cristalería en España desde hace años. Por eso, la noticia de que ANSI, la organización que standariza los procesos y recambios en Estados Unidos, es una necesidad que acabará con el vacío existente en la actualidad.
Como en todos los servicios, hay productos y servicios de distinto nivel de calidad. Nadie discutiría que un BMW serie 3 es mejor que un Opel Corsa o que un neumático Michelin es mejor que uno chino. Sin embargo, en el sector hemos escuchado en ocasiones que una luna X es igual de buena que una de la marca que hace el recambio original de un determinado vehículo.
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De esta manera se sabrá de manera indudable cuál es un recambio de primer nivel y uno de menor calidad, con lo que la aseguradora y el cliente no tendrán dudas en el momento de firmar la resolución de un siniestro.
La idea es plasmar con un distintivo el tipo de recambio, ya sea con estrellas como los hoteles o con leras. Es decir una luna clase A o 5 estrellas garantizará una calidad que no tiene una clase E o 1 estrella. ambas están homologadas pero ese es el requisito básico.
En una encuesta de INFOLUNA, el sector fue mayoritariamente partidario de hacer más pruebas a las lunas a la hora de homologarlas, ya que la R43 es insuficiente para determinar la calidad. Eso lo ha entendido la ANSI y a la homologación unirá pruebas exigentes que determinarán las diferenias en los recambios de cristalería.
Esta primera guía de la calidad del vidrio del automóvil es una necesidad para garantizar la seguridad del cliente, acabar con los talleres que utilizan material de segunda y lo cobran como de primera y ser más transparentes en la relación con las aseguradoras.
Determinar la calidad de los parabrisas es una exigencia del sector de cristalería en España desde hace años. Por eso, la noticia de que ANSI, la organización que standariza los procesos y recambios en Estados Unidos, es una necesidad que acabará con el vacío existente en la actualidad.
Como en todos los servicios, hay productos y servicios de distinto nivel de calidad. Nadie discutiría que un BMW serie 3 es mejor que un Opel Corsa o que un neumático Michelin es mejor que uno chino. Sin embargo, en el sector hemos escuchado en ocasiones que una luna X es igual de buena que una de la marca que hace el recambio original de un determinado vehículo.
De esta manera se sabrá de manera indudable cuál es un recambio de primer nivel y uno de menor calidad, con lo que la aseguradora y el cliente no tendrán dudas en el momento de firmar la resolución de un siniestro.
La idea es plasmar con un distintivo el tipo de recambio, ya sea con estrellas como los hoteles o con leras. Es decir una luna clase A o 5 estrellas garantizará una calidad que no tiene una clase E o 1 estrella. ambas están homologadas pero ese es el requisito básico.
En una encuesta de INFOLUNA, el sector fue mayoritariamente partidario de hacer más pruebas a las lunas a la hora de homologarlas, ya que la R43 es insuficiente para determinar la calidad. Eso lo ha entendido la ANSI y a la homologación unirá pruebas exigentes que determinarán las diferenias en los recambios de cristalería.
Esta primera guía de la calidad del vidrio del automóvil es una necesidad para garantizar la seguridad del cliente, acabar con los talleres que utilizan material de segunda y lo cobran como de primera y ser más transparentes en la relación con las aseguradoras.
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